Снятие

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: В самовыравнивающемся блоке находится газ под давлением, его разборка НЕ ДОПУСКАЕТСЯ. Возможен только ремонт путем замены блока в сборе.

ПРИМЕЧАНИЕ: Эта процедура охватывает блок самовыравнивающейся подвески.

1. Поднимите и подоприте автомобиль под шасси, используйте домкрат, чтобы обеспечить опору моста.
2. Отсоедините верхние рычаги на поворотном кронштейне.
3. Освободите нижний чехол блока самовыравнивающейся подвески и отверните нижний шаровой шарнир на участке толкателя, используя гаечный ключ с двойными губками.
4. Отсоедините хомут от шасси.
5. Выверните 4 гайки крепления верхнего кронштейна к шасси и отсоедините блок самовыравнивающейся подвески в сборе с кронштейном.

• 6. Замените шаровые шарниры блока самовыравнивающейся подвески.

• 7. Выверните нижний шаровой шарнир из повторного кронштейна.

• 8. Выверните шаровой шарнир из верхнего кронштейна.

• 9. Соберите шаровые шарниры, набейте их смазкой Dextagrease G.P. или эквивалентной консистентной смазкой. Если шарниры изношены, замените их.

• 10. Проверьте состояние чехлов и, если необходимо, замените их.

Установка

1. Убедитесь в том, что резьбы шаровых штифтов чистые, и нанесите на них Loctite CVX/
2. Установите верхний шаровой шарнир на блок самовыравнивающейся подвески и закрепите чехол.
3. Установите верхний кронштейн в сборе с блоком самовыравнивающейся подвески на шасси, зафиксируйте 4 гайками и затяните усилием 47 Нм (35 фунто-футов/фут).
4. Установите блок самовыравнивающейся подвески на нижний шаровой шарнир и закрепите чехол.
5. Закрепите хомут на поперечине шасси.
6. Установите верхние рычаги на поворотный кронштейн и закрепите 2 болтами и гайками, но не затягивайте на этой стадии.
7. Снимите домкрат, на который опирается мост, и опору из-под шасси.

8. Дайте подвеске стабилизироваться, затем затяните 2 болта и гайки крепления верхних рычагов к поворотному кронштейну усилием 176 Нм (130 фунто-футов/фунт).