Диагностика и проверка 2.7L Discovery 3

Дизельный топливный коллектор с общим нагнетательным трубопроводом

Система впрыска топлива двигателя 2.7L имеет общий нагнетательный трубопровод и работает под высоким рабочим давлением до 1600 бар - типичное для подобных систем.

Клапан управления подачей топлива (FVCV) регулирует количество топлива, подаваемого в топливный насос высокого давления, а клапан управления давлением топлива (FPCV) регулирует давление.

Топливо под высоким давлением подается в топливный коллектор, где оно аккумулируется для работы форсунок.

Модуль управления двигателем (ECM) управляет топливными форсунками пьезоэлектрического типа в зависимости от входных сигналов от датчиков системы регулирования работы двигателя.

Топливные форсунки работают поэтапно, производя предварительный впрыск перед основным впрыском, чтобы уменьшить шум детонации и улучшить рабочие характеристики двигателя.

Дополнительную информацию можно найти в разделе руководства для станций технического обслуживания 303-04 "Подача топлива и органы управления".

Осмотр и проверка

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: НЕ выполняйте никакие ремонтные работы на топливной системе при работающем двигателе. Давление топлива в системе может достигать 1600 бар. Несоблюдение этого указания может привести к получению травмы.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: При работе с элементами, имеющими отношение к топливу, или рядом с ними всегда используйте средства защиты глаз. Несоблюдение этого указания может привести к получению травмы.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Выполнение данной процедуры включает работу с топливом. Будьте готовы к возможному разбрызгиванию топлива и соблюдайте меры безопасного обращения с топливом. Несоблюдение этого указания может привести к получению травмы.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: По завершении ремонтных работ необходимо визуально проверить топливную систему на наличие утечек. Это следует выполнять после того, как двигатель поработал, но при выключенном двигателе. Несоблюдение этого указания может привести к получению травмы.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: При проглатывании НЕ вызывайте рвоту. Немедленно обратитесь за медицинской помощью. Несоблюдение этого указания может привести к получению травмы.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: При попадании топлива в глаза промойте их холодной водой или специальным раствором для промывания глаз и обратитесь за медицинской помощью. Несоблюдение этого указания может привести к получению травмы.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Тщательно мойте руки после работы, поскольку продолжительный контакт может вызвать раздражение. В случае возникновения раздражения обратитесь за медицинской помощью. Несоблюдение этого указания может привести к получению травмы.

ВНИМАНИЕ: Перед отсоединением любого элемента топливной системы обязательно удалите всю пыль и грязь вокруг элементов, чтобы предотвратить проникновение грязи в топливную систему. Невыполнение этого требования может привести к повреждению автомобиля.

ВНИМАНИЕ: Топливопроводы между форсунками и топливным коллектором следует отбраковывать после каждого использования и устанавливать новые трубопроводы. Невыполнение этого требования может привести к повреждению автомобиля.

ВНИМАНИЕ: Поэтому при работе с этими элементами требуется соблюдать абсолютную чистоту. Открытые отверстия или магистрали обязательно следует закрывать заглушками. Невыполнение этого требования может привести к повреждению автомобиля.

ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что на участке станции технического обслуживания, где выполняется обслуживание автомобиля, чисто и отсутствует пыль. Участки, где производятся работы с муфтами, тормозами или выполняется сварка или механическая обработка, для этих целей не подходят ввиду риска загрязнения топливной системы. Невыполнение этого требования может привести к повреждению автомобиля.

ВНИМАНИЕ: Вся используемая защитная одежда должна быть чистой и должна быть изготовлена из безворсовой ткани. Невыполнение этого требования может привести к повреждению автомобиля.

ВНИМАНИЕ: Защитные перчатки должны быть новыми и изготовленными из латекса непорошкового типа. Невыполнение этого требования может привести к повреждению автомобиля.

ВНИМАНИЕ: Используйте только чистые инструменты без гальванического покрытия. Очищать инструменты следует перед началом работы с автомобилем с помощью новой щетки, из которой не выпадает щетина, и свежего чистящего средства. Невыполнение этого требования может привести к повреждению автомобиля.

ВНИМАНИЕ: Используйте верстак со стальной столешницей, которую следует закрыть чистой безворсовой тканью. Невыполнение этого требования может привести к повреждению автомобиля.

ПРИМЕЧАНИЕ: При измерении напряжения или сопротивления всегда используйте цифровой мультиметр (DMM) с точностью до трех десятичных разрядов и с современным калибровочным сертификатом. При измерении сопротивления всегда учитывайте сопротивление проводов DMM.

  1. Точно определите проблему, указанную клиентом.
  2. Визуально проверьте наличие очевидных механических и электрических неисправностей.
Механические элементы Электрические элементы
  • Уровень топлива
  • Загрязнение топлива
  • Питающий топливопровод(ы)
  • Возвратный топливопровод(ы)
  • Питающий топливопровод(ы) высокого давления
  • Заливной трубопровод топливного бака
  • Протечка(и) топлива
  • Топливный бак
  • Крышка заливной горловины топливного бака
  • Топливный фильтр
  • Фитинги, соединяемые нажатием
  • Топливная рампа
  • Топливный насос высокого давления
  • Система рециркуляции отработавших газов (EGR)
  • Контрольная лампа свечей накаливания
  • Инерционный переключатель отсечки подачи топлива (IFS)
  • Модуль топливного насоса
  • Датчик(и)
  • Модуль управления двигателем (ECM)
  • Клапан управления подачей топлива (FVCV)
  • Клапан управления давлением топлива (FPCV)
  • Датчик давления в топливном коллекторе (FRP)
  • Датчик температуры топлива
  • Топливная форсунка(и)
  • Система EGR


  • 3. Если очевидная причина выявленной или описанной клиентом неисправности обнаружена, перед переходом к последующим действиям устраните ее (если это возможно).
  • 4. Перед обращением к таблице признаков неисправности или указателю DTC считайте все диагностические коды неисправности (DTC) с помощью одобренной диагностической системы или сканирующего прибора.



Удалите все DTC после устранения неисправностей.

Таблица признаков неисправностей

Признак неисправности Возможные причины Предпринимаемое действие
Коленчатый вал прокручивается, но двигатель не запускается
  • Инерционный выключатель подачи топлива
  • Низкий уровень/загрязнение топлива
  • Поступление воздуха
  • Низкое давление в топливной системе
  • Неисправность модуля топливного насоса
  • Закупорка топливного фильтра
  • FVCV закупорен/загрязнен
  • FРCV закупорен/загрязнен
  • Неисправность топливного насоса высокого давления
  • Датчик положения коленчатого вала (CKP)
  • Неисправность ECM
Проверьте, не активирован ли инерционный выключатель. Проверьте уровень/состояние топлива. Проверьте контур низкого давления топливной системы на наличие протечек/ повреждений. Проверьте работу модуля топливного насоса. Проверьте топливный фильтр, FVCV и FPCV на наличие закупорки или загрязнений. Проверьте топливный насос высокого давления. Проверки цепи датчика положения коленчатого вала описаны в соответствующем разделе руководства для станций технического обслуживания. Если подозревается неисправность модуля, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания.
Затруднения при запуске
  • Неисправность системы свечей накаливания (условия очень низких температур)
  • Низкий уровень/загрязнение топлива
  • Неисправность модуля топливного насоса
  • Поступление воздуха
  • Низкое давление в топливной системе
  • Закупорка топливного фильтра
  • FVCV закупорен/загрязнен
  • FРCV закупорен/загрязнен
  • Неисправность контура низкого давления
  • Неисправность клапана (ов) EGR
Проверьте электрические цепи свечей подогрева. Проверьте уровень/состояние топлива. Проверьте работу модуля топливного насоса, проверьте контур низкого давления топливной системы на наличие утечек/ повреждения. Проверьте топливный фильтр, FVCV и FPCV на наличие закупорки или загрязнений. Проверки клапана EGR описаны в соответствующем разделе руководства для станций технического обслуживания.
Неравномерная работа в режиме холостого хода
  • Поступление воздуха
  • Низкий уровень/загрязнение топлива
  • Низкое давление в топливной системе
  • Закупорка топливного фильтра
  • FVCV закупорен/загрязнен
  • FРCV закупорен/загрязнен
  • Неисправность клапана (ов) EGR
Проверьте систему воздухозабора на наличие утечек. Проверьте уровень/состояние топлива. Проверьте контур низкого давления топливной системы на наличие протечек/ повреждений. Проверьте топливный фильтр, FVCV и FPCV на наличие закупорки или загрязнений. Проверки клапана EGR описаны в соответствующем разделе руководства для станций технического обслуживания.
Потеря мощности при ускорении
  • Неисправность системы воздухозабора
  • Засорение системы выпуска
  • Низкое давление топлива
  • Неисправность клапана (ов) EGR
  • Неисправность привода турбокомпрессора с изменяемой геометрией (VGT)
Проверьте систему воздухозабора. Проверьте систему выпуска на наличие утечек или закупорки. При необходимости установите новые узлы и детали. Проверьте давление в топливной системе. Проверки клапана EGR и исполнительного устройства VGT описаны в соответствующем разделе руководства для станций технического обслуживания.
Двигатель останавливается/глохнет
  • Поступление воздуха
  • Низкий уровень/загрязнение топлива
  • Низкое давление в топливной системе
  • Протечка топлива в системе высокого давления
  • FVCV закупорен/загрязнен
  • FРCV закупорен/загрязнен
  • Неисправность клапана (ов) EGR
Проверьте систему воздухозабора на наличие утечек. Проверьте уровень/состояние топлива. Проверьте контур низкого давления топливной системы на наличие протечек/ повреждений. Проверьте FVCV и FPCV на наличие закупорки или загрязнений. Проверьте топливную систему высокого давления на наличие протечек. Проверки клапана EGR описаны в соответствующем разделе руководства для станций технического обслуживания.
Дерганье двигателя
  • Низкий уровень/загрязнение топлива
  • Поступление воздуха
  • Низкое давление в топливной системе
  • Закупорка/загрязнение клапана дозирования топлива
  • FVCV закупорен/загрязнен
  • FРCV закупорен/загрязнен
  • Протечка топлива в системе высокого давления
  • Неисправность топливного насоса высокого давления
Проверьте уровень/состояние топлива. Проверьте контур низкого давления топливной системы на наличие протечек/ повреждений. Проверьте FVCV и FPCV на наличие закупорки или загрязнений. Проверьте топливную систему высокого давления на наличие протечек. Проверьте топливный насос высокого давления. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания.
Чрезмерный расход топлива
  • Низкое давление в топливной системе
  • FVCV закупорен/загрязнен
  • FРCV закупорен/загрязнен
  • Протечка в датчике температуры топлива
  • Протечка топлива в системе высокого давления
  • Неисправность форсунки (ок)
  • Неисправность клапана (ов) EGR
Проверьте контур низкого давления топливной системы на наличие протечек/ повреждений. Проверьте FVCV и FPCV на наличие закупорки или загрязнений. Проверьте датчик температуры топлива, топливный насос высокого давления и т.д. на наличие протечек Проверьте наличие кодов DTC, связанных с форсунками. Проверки клапана EGR описаны в соответствующем разделе руководства для станций технического обслуживания.


Указатель кодов DTC

ПРИМЕЧАНИЕ: Универсальные сканирующие приборы могут не считывать перечисленные коды или могут считывать только 5-значные коды. Сопоставьте 5 цифр со сканирующего прибора с первыми 5-ю цифрами указанного в перечне 7-значного кода, чтобы идентифицировать неисправность (последние 2 цифры дают дополнительную информацию, считываемую одобренной диагностической системой).

ПРИМЕЧАНИЕ: Полный перечень кодов DTC для ЕСМ приведен в разделе 303-14 "Электронная система управления двигателем" в руководстве для станций технического обслуживания.

Перезагрузка путем выключения и включения зажигания

Есть ссылки на "перезагрузку путем выключения и включения зажигания" в указателе кодов DTC. Это случай, когда модуль следует перенастраивать посредством полного выключения и включения питания.

DTC Состояние Возможные причины Предпринимаемое действие
P000100 Разрыв электрической цепи управления регулятором подачи топлива
  • Электрическая цепь клапана управления подачей топлива (VCV): высокое сопротивление
  • Разрыв цепи клапана VCV
  • Неисправность клапана VCV
ПРИМЕЧАНИЕ: Разрыв цепи приведет к невозможности работы двигателя. Обратитесь к руководствам по электрооборудованию и проверьте клапан управления подачей топлива и цепи. Проверьте сопротивление клапана и установите новый топливный насосвысокого давления, если сопротивление не попадает в диапазон 1.5 - 15 Ом (клапан управления подачей топлива не может обслуживаться отдельно). Очистите коды DTC и проверьте правильность работы. При наличии сомений в исправности насоса высокого давления обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания.
P000200 Проблемы с рабочим диапазоном/характеристиками электрической цепи управления регулятором количества топлива
  • Электрическая цепь клапана управления подачей топлива (VCV): высокое сопротивление
  • Электрическая цепь VCV: короткое замыкание на массу
  • Электрическая цепь VCV: короткое замыкание на + аккумулятора
  • Неисправность клапана VCV
ПРИМЕЧАНИЕ: Разрыв цепи приведет к невозможности работы двигателя. Обратитесь к руководствам по электрооборудованию и проверьте клапан управления подачей топлива и цепи. Проверьте сопротивление клапана и установите новый топливный насос высокого давления, если сопротивление не попадает в диапазон 1.5 - 15 Ом (клапан управления подачей топлива не может обслуживаться отдельно). Очистите коды DTC и проверьте правильность работы. При наличии сомений в исправности насоса высокого давления обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания.
P000300 Низкое напряжение в электрической цепи управления регулятором подачи топлива
  • Электрическая цепь клапана управления подачей топлива (VCV): высокое сопротивление
  • Электрическая цепь VCV: короткое замыкание на массу
  • Неисправность клапана VCV
  • Неисправность ECM
ПРИМЕЧАНИЕ: Разрыв цепи приведет к невозможности работы двигателя. Обратитесь к руководствам по электрооборудованию и проверьте клапан управления подачей топлива и цепи. Проверьте сопротивление клапана и установите новый топливный насос высокого давления, если сопротивление не попадает в диапазон 1.5 - 15 Ом (клапан управления подачей топлива не может обслуживаться отдельно). Очистите коды DTC и проверьте правильность работы. При наличии сомений в исправности насоса высокого давления обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания.
P000400 Высокое напряжение в электрической цепи управления регулятором количества топлива
  • Электрическая цепь клапана управления подачей топлива (VCV): короткое замыкание на + аккумулятора
  • Неисправность клапана VCV
  • Неисправность ECM
Обратитесь к руководствам по электрооборудованию и проверьте клапан управления подачей топлива и цепи. Проверьте сопротивление клапана и установите новый топливный насос высокого давления, если сопротивление не попадает в диапазон 1.5 - 15 Ом (клапан управления подачей топлива не может обслуживаться отдельно). Очистите коды DTC и проверьте правильность работы. При наличии сомений в исправности насоса высокого давления обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания.
P008700 Слишком низкое давление в топливном коллекторе/системе
  • Датчик давления в топливном коллекторе (FRP) отсоединен
  • Сигнальная цепь от датчика FRP к ECM: короткое замыкание на массу
  • Электрическая цепь питания датчика FRP: высокое сопротивление
  • Неисправность датчика FRP
  • Протечка в топливной магистрали
  • Уменьшение пропускной способности топливной магистрали
  • Электрическая цепь модуля топливного насоса: высокое сопротивление
  • Электрическая цепь модуля топливного насоса: короткое замыкание на массу
  • Неисправность модуля топливного насоса
  • Неисправность клапана управления подачей топлива
  • Неисправность клапана управления давлением
Обратитесь к руководству по электрооборудованию и проверьте цепи датчика давления в топливном коллекторе. Проверки датчика давления в топливном коллекторе описаны в соответствующем разделе руководства для станций технического обслуживания. Проверьте магистрали низкого давления топливной системы на наличие протечек/ повреждений. Проверьте давление в топливной системе. Проверьте цепи и работу модуля топливного насоса низкого давления. Проверьте топливный коллектор и топливопровод высокого давления на наличие утечек. Проверьте наличие кодов DTC для клапанов VCV и PCV, при необходимости устраните неисправность.
P008800 Слишком высокое давление в топливном коллекторе/системе
  • Электропроводка от датчика давления в топливном коллекторе (FRP) к ECM (питание/считывание): короткое замыкание друг на друга
  • Сигнальная цепь между датчиком FRP и ЕСМ: короткое замыкание на + аккумулятора
  • Неисправность датчика FRP
  • Неисправность клапана давления топлива (FPCV)
  • Электрическая цепь модуля топливного насоса: короткое замыкание на + аккумулятора
  • Неисправность модуля топливного насоса
Проверьте электрические цепи датчика FRP. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Проверки датчика давления в топливном коллекторе описаны в соответствующем разделе руководства для станций технического обслуживания. Проверьте топливопроводы, давление топлива, электрические цепи модуля топливного насоса.
P009000 Разрыв электрической цепи управления регулятором давления топлива 1
  • Электрическая цепь клапана управления давлением топлива (PCV): высокое сопротивление
  • Электрическая цепь FPCV: короткое замыкание на массу
  • Неисправность клапана PCV
Проверьте клапан управления давлением топлива и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Проверьте сопротивление клапана управления давлением топлива. Если сопротивление не находится в диапазоне 0 - 5,4 Ом, установите новый топливный насос высокого давления (клапан управления давлением топлива не может обслуживаться отдельно). Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. При наличии сомений в исправности насоса высокого давления обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания. Очистите коды DTC и проверьте правильность работы.
P009100 Низкое напряжение в электрической цепи управления регулятором давлением топлива 1
  • Электрическая цепь клапана управления давлением топлива (РОУ): высокое сопротивление
  • Электрическая цепь PCV: короткое замыкание на массу
  • Неисправность клапана PCV
Проверьте клапан управления давлением топлива и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Проверьте сопротивление клапана управления давлением топлива. Если сопротивление не находится в диапазоне 0 - 5,4 Ом, установите новый топливный насос высокого давления (клапан управления давлением топлива не может обслуживаться отдельно). Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. При наличии сомений в исправности насоса высокого давления обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания. Очистите коды DTC и проверьте правильность работы.
P009200 Высокое напряжение в электрической цепи управления регулятором давлением топлива 1
  • Электрическая цепь клапана управления давлением топлива (РОУ): короткое замыкание на + аккумулятора
  • Неисправность клапана PCV
Проверьте клапан управления давлением топлива и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Проверьте сопротивление клапана управления давлением топлива. Если сопротивление не находится в диапазоне 0 - 5,4 Ом, установите новый топливный насос высокого давления (клапан управления давлением топлива не может обслуживаться отдельно). Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. При наличии сомений в исправности насоса высокого давления обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания. Очистите коды DTC и проверьте правильность работы.
P018100 Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками электрической цепи датчика A температуры топлива
  • Электрическая цепь датчика температуры топлива: высокое сопротивление
  • Цепь датчика температуры топлива: короткое замыкание на массу
  • Цепь датчика температуры топлива: короткое замыкание на + аккумулятора
  • Неисправность датчика температуры топлива
Проверьте цепи и датчик температуры топлива. Обратитесь к руководствам по электрооборудованию. Проверьте температуру топлива с помощью функции регистрации данных. Убедитесь в том, что температура топлива ниже 30°C. Запустите двигатель и дайте ему возможность прогреться в течение 10 минут. Снова проверьте температуру топлива. Если в этот момент значение не увеличилось больше чем на 8° C, установите новый датчик. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. Очистите коды DTC и проверьте правильность работы.
P018200 Низкое напряжение входного сигнала в электрической цепи A датчика температуры топлива
  • Электрическая цепь датчика температуры топлива: высокое сопротивление
  • Цепь датчика температуры топлива: короткое замыкание на массу
  • Неисправность датчика температуры топлива
Проверьте цепи и датчик температуры топлива. Обратитесь к руководствам по электрооборудованию. Проверьте температуру топлива с помощью функции регистрации данных. Убедитесь в том, что температура топлива ниже 30°C. Запустите двигатель и дайте ему возможность прогреться в течение 10 минут. Снова проверьте температуру топлива. Если в этот момент значение не увеличилось больше чем на 8° C, установите новый датчик. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. Очистите коды DTC и проверьте правильность работы.
P018300 Высокое напряжение входного сигнала в электрической цепи A датчика температуры топлива
  • Цепь датчика температуры топлива: короткое замыкание на + аккумулятора
  • Неисправность датчика температуры топлива
Проверьте цепи и датчик температуры топлива. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Проверьте температуру топлива с помощью функции регистрации данных. Убедитесь в том, что температура топлива ниже 30°C. Запустите двигатель и дайте ему возможность прогреться в течение 10 минут. Снова проверьте температуру топлива. Если в этот момент значение не увеличилось больше чем на 8° C, установите новый датчик. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. Очистите коды DTC и проверьте правильность работы.
P018400 Прерывистый сигнал в электрической цепи датчика А температуры топлива
  • Электрическая цепь датчика температуры топлива: высокое сопротивление
  • Цепь датчика температуры топлива: короткое замыкание на массу
  • Цепь датчика температуры топлива: короткое замыкание на + аккумулятора
  • Неисправность датчика температуры топлива
Проверьте цепи и датчик температуры топлива. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Проверьте температуру топлива с помощью функции регистрации данных. Убедитесь в том, что температура топлива ниже 30°C. Запустите двигатель и дайте ему возможность прогреться в течение 10 минут. Снова проверьте температуру топлива. Если в этот момент значение не увеличилось больше чем на 8° C, установите новый датчик. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. Очистите коды DTC и проверьте правильность работы.
P019100 Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками электрической цепи датчика A давления в топливном коллекторе Воздух в топливной системе, не удается поддерживать правильное давление топлива при запуске. ПРИМЕЧАНИЕ: Если зарегистрирован также код P229000, в первую очередь устраните неисправность для этого кода. Проверьте уровень и состояние топлива, и откорректируйте подсоединение топливных магистралей низкого давления (неправильное подсоединение магистралей, идущих к топливному фильтру и от него, может вызвать серьезные колебания давления топлива). Проверьте топливную систему, включая все магистрали и компоненты на предмет утечек/попадания воздуха. Прокачайте топливную систему. Очистите коды DTC и проверьте правильность работы.
P019200 Низкое напряжение в электрической цепи датчика А давления в топливном коллекторе
  • Цепь датчика давления в топливном коллекторе (FRP): высокое сопротивление
  • Электрическая цепь датчика FRP: короткое замыкание на массу
  • Неисправность датчика FRP
Проверьте датчик FRP и электрические цепи. Обратитесь к руководствам по электрооборудованию. Запустите двигатель и дайте ему работать в режиме холостого хода. Проверьте давление топлива с помощью функции регистрации данных. Если давление равно 0 МПа, установите новый датчик. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. Очистите коды DTC и проверьте правильность работы.
P019300 Высокое напряжение в электрической цепи датчика А давления в топливном коллекторе
  • Цепь датчика давления в топливном коллекторе (FRP): короткое замыкание на + аккумулятора
  • Неисправность датчика FRP
Проверьте датчик FRP и электрические цепи. Обратитесь к руководствам по электрооборудованию. Запустите двигатель и дайте ему работать в режиме холостого хода. Проверьте давление топлива с помощью функции регистрации данных. Если давление больше 180 МПа, установите новый датчик. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. Очистите коды DTC и проверьте правильность работы.
P019400 Прерывистый/ хаотичный сигнал в электрической цепи датчика A давления в топливном коллекторе
  • Цепь датчика давления в топливном коллекторе (FRP): высокое сопротивление
  • Электрическая цепь датчика FRP: короткое замыкание на массу
  • Электрическая цепь датчика FRP: короткое замыкание на + аккумулятора
  • Неисправность датчика FRP
Проверьте датчик FRP и электрические цепи. Обратитесь к руководствам по электрооборудованию. Запустите двигатель и дайте ему работать в режиме холостого хода. Проверьте давление топлива с помощью функции регистрации данных. Увеличьте частоту вращения коленчатого вала двигателя до 2 000 об/мин и снова проверьте давление топлива. Если давление изменилось больше чем на 40 МПа за 10 мс, установите новый датчик. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. Очистите коды DTC и проверьте правильность работы.
P020100 Разрыв электрической цепи форсунки цилиндра 1
  • Цепь форсунки: высокое сопротивление
  • Цепь форсунки: короткое замыкание на массу
  • Неисправность топливной форсунки
При выполнении следующих действий сотрите коды DTC и повторите проверку после каждого пункта. Выключите зажигание и подождите 20 секунд перед повторным включением зажигания, чтобы повторить проверку на наличие кодов DTC. Проверьте надежность соединений. Отсоедините форсунку и проверьте сопротивление и емкость форсунки. Если сопротивление не находится в диапазоне 180 - 220 кОм, или емкость не больше 3 микрофарад, установите новую форсунку. Если характеристики форсунка в норме, проверьте электрические цепи форсунки на наличие короткого замыкания на массу, короткого замыкания на + аккумулятора и на наличие высокого сопротивления. Обратитесь к руководствам по электрооборудованию. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Очистите коды DTC и проверьте правильность работы.
P020200 Разрыв электрической цепи форсунки цилиндра 2
  • Цепь форсунки: высокое сопротивление
  • Цепь форсунки: короткое замыкание на массу
  • Неисправность топливной форсунки
При выполнении следующих действий сотрите коды DTC и повторите проверку после каждого пункта. Выключите зажигание и подождите 20 секунд перед повторным включением зажигания, чтобы повторить проверку на наличие кодов DTC. Проверьте надежность соединений. Отсоедините форсунку и проверьте сопротивление и емкость форсунки. Если сопротивление не находится в диапазоне 180 - 220 кОм, или емкость не больше 3 микрофарад, установите новую форсунку. Если характеристики форсунка в норме, проверьте электрические цепи форсунки на наличие короткого замыкания на массу, короткого замыкания на + аккумулятора и на наличие высокого сопротивления. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Очистите коды DTC и проверьте правильность работы.
P020300 Разрыв электрической цепи форсунки цилиндра 3
  • Цепь форсунки: высокое сопротивление
  • Цепь форсунки: короткое замыкание на массу
  • Неисправность топливной форсунки
При выполнении следующих действий сотрите коды DTC и повторите проверку после каждого пункта. Выключите зажигание и подождите 20 секунд перед повторным включением зажигания, чтобы повторить проверку на наличие кодов DTC. Проверьте надежность соединений. Отсоедините форсунку и проверьте сопротивление и емкость форсунки. Если сопротивление не находится в диапазоне 180 - 220 кОм, или емкость не больше 3 микрофарад, установите новую форсунку. Если характеристики форсунка в норме, проверьте электрические цепи форсунки на наличие короткого замыкания на массу, короткого замыкания на + аккумулятора и на наличие высокого сопротивления. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Очистите коды DTC и проверьте правильность работы.
P020400 Разрыв электрической цепи форсунки цилиндра 4
  • Цепь форсунки: высокое сопротивление
  • Цепь форсунки: короткое замыкание на массу
  • Неисправность топливной форсунки
При выполнении следующих действий сотрите коды DTC и повторите проверку после каждого пункта. Выключите зажигание и подождите 20 секунд перед повторным включением зажигания, чтобы повторить проверку на наличие кодов DTC. Проверьте надежность соединений. Отсоедините форсунку и проверьте сопротивление и емкость форсунки. Если сопротивление не находится в диапазоне 180 - 220 кОм, или емкость не больше 3 микрофарад, установите новую форсунку. Если характеристики форсунка в норме, проверьте электрические цепи форсунки на наличие короткого замыкания на массу, короткого замыкания на + аккумулятора и на наличие высокого сопротивления. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Очистите коды DTC и проверьте правильность работы.
P020500 Разрыв электрической цепи форсунки цилиндра 5
  • Цепь форсунки: высокое сопротивление
  • Цепь форсунки: короткое замыкание на массу
  • Неисправность топливной форсунки
При выполнении следующих действий сотрите коды DTC и повторите проверку после каждого пункта. Выключите зажигание и подождите 20 секунд перед повторным включением зажигания, чтобы повторить проверку на наличие кодов DTC. Проверьте надежность соединений. Отсоедините форсунку и проверьте сопротивление и емкость форсунки. Если сопротивление не находится в диапазоне 180 - 220 кОм, или емкость не больше 3 микрофарад, установите новую форсунку. Если характеристики форсунка в норме, проверьте электрические цепи форсунки на наличие короткого замыкания на массу, короткого замыкания на + аккумулятора и на наличие высокого сопротивления. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Очистите коды DTC и проверьте правильность работы.
P020600 Разрыв электрической цепи форсунки цилиндра 6
  • Цепь форсунки: высокое сопротивление
  • Цепь форсунки: короткое замыкание на массу
  • Неисправность топливной форсунки
При выполнении следующих действий сотрите коды DTC и повторите проверку после каждого пункта. Выключите зажигание и подождите 20 секунд перед повторным включением зажигания, чтобы повторить проверку на наличие кодов DTC. Проверьте надежность соединений. Отсоедините форсунку и проверьте сопротивление и емкость форсунки. Если сопротивление не находится в диапазоне 180 - 220 кОм, или емкость не больше 3 микрофарад, установите новую форсунку. Если характеристики форсунка в норме, проверьте электрические цепи форсунки на наличие короткого замыкания на массу, короткого замыкания на + аккумулятора и на наличие высокого сопротивления. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Очистите коды DTC и проверьте правильность работы.
P020A00 Опережение впрыска в цилиндре №1
  • Цепь форсунки: высокое сопротивление
  • Цепь форсунки: короткое замыкание на массу
  • Цепь форсунки: короткое замыкание на + аккумулятора
  • Неисправность топливной форсунки
При выполнении следующих действий сотрите коды DTC и повторите проверку после каждого пункта. Выключите зажигание и подождите 20 секунд перед повторным включением зажигания, чтобы повторить проверку на наличие кодов DTC. Проверьте надежность соединений. Отсоедините форсунку и проверьте сопротивление и емкость форсунки. Если сопротивление не находится в диапазоне 180 - 220 кОм, или емкость не больше 3 микрофарад, установите новую форсунку. Если характеристики форсунка в норме, проверьте электрические цепи форсунки на наличие короткого замыкания на массу, короткого замыкания на + аккумулятора и на наличие высокого сопротивления. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Очистите коды DTC и проверьте правильность работы.
P020B00 Опережение впрыска в цилиндре №2
  • Цепь форсунки: высокое сопротивление
  • Цепь форсунки: короткое замыкание на массу
  • Цепь форсунки: короткое замыкание на + аккумулятора
  • Неисправность топливной форсунки
При выполнении следующих действий сотрите коды DTC и повторите проверку после каждого пункта. Выключите зажигание и подождите 20 секунд перед повторным включением зажигания, чтобы повторить проверку на наличие кодов DTC. Проверьте надежность соединений. Отсоедините форсунку и проверьте сопротивление и емкость форсунки. Если сопротивление не находится в диапазоне 180 - 220 кОм, или емкость не больше 3 микрофарад, установите новую форсунку. Если характеристики форсунка в норме, проверьте электрические цепи форсунки на наличие короткого замыкания на массу, короткого замыкания на + аккумулятора и на наличие высокого сопротивления. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Очистите коды DTC и проверьте правильность работы.
P020C00 Опережение впрыска в цилиндре №3
  • Цепь форсунки: высокое сопротивление
  • Цепь форсунки: короткое замыкание на массу
  • Цепь форсунки: короткое замыкание на + аккумулятора
  • Неисправность топливной форсунки
При выполнении следующих действий сотрите коды DTC и повторите проверку после каждого пункта. Выключите зажигание и подождите 20 секунд перед повторным включением зажигания, чтобы повторить проверку на наличие кодов DTC. Проверьте надежность соединений. Отсоедините форсунку и проверьте сопротивление и емкость форсунки. Если сопротивление не находится в диапазоне 180 - 220 кОм, или емкость не больше 3 микрофарад, установите новую форсунку. Если характеристики форсунка в норме, проверьте электрические цепи форсунки на наличие короткого замыкания на массу, короткого замыкания на + аккумулятора и на наличие высокого сопротивления. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Очистите коды DTC и проверьте правильность работы.
P020D00 Опережение впрыска в цилиндре №4
  • Цепь форсунки: высокое сопротивление
  • Цепь форсунки: короткое замыкание на массу
  • Цепь форсунки: короткое замыкание на + аккумулятора
  • Неисправность топливной форсунки
При выполнении следующих действий сотрите коды DTC и повторите проверку после каждого пункта. Выключите зажигание и подождите 20 секунд перед повторным включением зажигания, чтобы повторить проверку на наличие кодов DTC. Проверьте надежность соединений. Отсоедините форсунку и проверьте сопротивление и емкость форсунки. Если сопротивление не находится в диапазоне 180 - 220 кОм, или емкость не больше 3 микрофарад, установите новую форсунку. Если характеристики форсунки в норме, проверьте электрические цепи форсунки на наличие короткого замыкания на массу, короткого замыкания на + аккумулятора и на наличие высокого сопротивления. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Очистите коды DTC и проверьте правильность работы.
P020E00 Опережение впрыска в цилиндре №5
  • Цепь форсунки: высокое сопротивление
  • Цепь форсунки: короткое замыкание на массу
  • Цепь форсунки: короткое замыкание на + аккумулятора
  • Неисправность топливной форсунки
При выполнении следующих действий сотрите коды DTC и повторите проверку после каждого пункта. Выключите зажигание и подождите 20 секунд перед повторным включением зажигания, чтобы повторить проверку на наличие кодов DTC. Проверьте надежность соединений. Отсоедините форсунку и проверьте сопротивление и емкость форсунки. Если сопротивление не находится в диапазоне 180 - 220 кОм, или емкость не больше 3 микрофарад, установите новую форсунку. Если характеристики форсунки в норме, проверьте электрические цепи форсунки на наличие короткого замыкания на массу, короткого замыкания на + аккумулятора и на наличие высокого сопротивления. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Очистите коды DTC и проверьте правильность работы.
P020F00 Опережение впрыска в цилиндре №6
  • Цепь форсунки: высокое сопротивление
  • Цепь форсунки: короткое замыкание на массу
  • Цепь форсунки: короткое замыкание на + аккумулятора
  • Неисправность топливной форсунки
При выполнении следующих действий сотрите коды DTC и повторите проверку после каждого пункта. Выключите зажигание и подождите 20 секунд перед повторным включением зажигания, чтобы повторить проверку на наличие кодов DTC. Проверьте надежность соединений. Отсоедините форсунку и проверьте сопротивление и емкость форсунки. Если сопротивление не находится в диапазоне 180 - 220 кОм, или емкость не больше 3 микрофарад, установите новую форсунку. Если характеристики форсунки в норме, проверьте электрические цепи форсунки на наличие короткого замыкания на массу, короткого замыкания на + аккумулятора и на наличие высокого сопротивления. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Очистите коды DTC и проверьте правильность работы.
P029A00 Цилиндр № 1 - Максимальный предел корректировки подачи топлива
  • Цепь форсунки: высокое сопротивление
  • Цепь форсунки: короткое замыкание на массу
  • Цепь форсунки: короткое замыкание на + аккумулятора
  • Негерметичность форсунки
  • Низкая компрессия в цилиндре: Негерметичность в месте контакта форсунки с цилиндром, Негерметичность в месте контакта свечи накаливания с цилиндром, Механическая неисправность, клапан, поршень/ кольцо и т.д.
  • Неисправность форсунки
В соответствии с руководством по электрооборудованию проверьте цепь форсунки. Проверьте форсунку и окружающую зону на наличие признаков утечки топлива. Отсоедините форсунку и проверьте ее на наличие признаков утечки топлива в разъеме. При необходимости отремонтируйте. Очистите коды DTC. Подсоедините форсунку и запустите двигатель. Дайте двигателю возможность прогреться выше 60° C и работать в режиме холостого хода (диагностика баланса цилиндров теперь активна). При повторном появлении кода DTC проверьте герметичность цилиндра и устраните неисправность. Сотрите коды DTC и повторите проверку. Выполните проверку компрессии только в том случае, если DTC появляется снова. Если результаты всех вышеописанных проверок в пределах указанного диапазона, установите новую форсунку.
P029B00 Цилиндр № 1 - Минимальный предел корректировки подачи топлива
  • Цепь форсунки: высокое сопротивление
  • Цепь форсунки: короткое замыкание на массу
  • Цепь форсунки: короткое замыкание на + аккумулятора
  • Негерметичность форсунки
  • Низкая компрессия в цилиндре: Негерметичность в месте контакта форсунки с цилиндром, Негерметичность в месте контакта свечи накаливания с цилиндром, Механическая неисправность, клапан, поршень/ кольцо и т.д.
  • Неисправность форсунки
В соответствии с руководством по электрооборудованию проверьте цепь форсунки. Проверьте форсунку и окружающую зону на наличие признаков утечки топлива. Отсоедините форсунку и проверьте ее на наличие признаков утечки топлива в разъеме. При необходимости отремонтируйте. Очистите коды DTC. Подсоедините форсунку и запустите двигатель. Дайте двигателю возможность прогреться выше 60° C и работать в режиме холостого хода (диагностика баланса цилиндров теперь активна). При повторном появлении кода DTC проверьте герметичность цилиндра и устраните неисправность. Сотрите коды DTC и повторите проверку. Выполните проверку компрессии только в том случае, если DTC появляется снова. Если результаты всех вышеописанных проверок в пределах указанного диапазона, установите новую форсунку.
P029E00 Цилиндр № 2 - Максимальный предел корректировки подачи топлива
  • Цепь форсунки: высокое сопротивление
  • Цепь форсунки: короткое замыкание на массу
  • Цепь форсунки: короткое замыкание на + аккумулятора
  • Негерметичность форсунки
  • Низкая компрессия в цилиндре: Негерметичность в месте контакта форсунки с цилиндром, Негерметичность в месте контакта свечи накаливания с цилиндром, Механическая неисправность, клапан, поршень/ кольцо и т.д.
  • Неисправность форсунки
В соответствии с руководством по электрооборудованию проверьте цепь форсунки. Проверьте форсунку и окружающую зону на наличие признаков утечки топлива. Отсоедините форсунку и проверьте ее на наличие признаков утечки топлива в разъеме. При необходимости отремонтируйте. Очистите коды DTC. Подсоедините форсунку и запустите двигатель. Дайте двигателю возможность прогреться выше 60° C и работать в режиме холостого хода (диагностика баланса цилиндров теперь активна). При повторном появлении кода DTC проверьте герметичность цилиндра и устраните неисправность. Сотрите коды DTC и повторите проверку. Выполните проверку компрессии только в том случае, если DTC появляется снова. Если результаты всех вышеописанных проверок в пределах указанного диапазона, установите новую форсунку.
P029F00 Цилиндр № 2 - Минимальный предел корректировки подачи топлива
  • Цепь форсунки: высокое сопротивление
  • Цепь форсунки: короткое замыкание на массу
  • Цепь форсунки: короткое замыкание на + аккумулятора
  • Негерметичность форсунки
  • Низкая компрессия в цилиндре Негерметичность в месте контакта форсунки с цилиндром Негерметичность в месте контакта свечи накаливания с цилиндром Механическая неисправность, клапан, поршень/ кольцо и т.д.
  • Неисправность форсунки
В соответствии с руководством по электрооборудованию проверьте цепь форсунки. Проверьте форсунку и окружающую зону на наличие признаков утечки топлива. Отсоедините форсунку и проверьте ее на наличие признаков утечки топлива в разъеме. При необходимости отремонтируйте. Очистите коды DTC. Подсоедините форсунку и запустите двигатель. Дайте двигателю возможность прогреться выше 60° C и работать в режиме холостого хода (диагностика баланса цилиндров теперь активна). При повторном появлении кода DTC проверьте герметичность цилиндра и устраните неисправность. Сотрите коды DTC и повторите проверку. Выполните проверку компрессии только в том случае, если DTC появляется снова. Если результаты всех вышеописанных проверок в пределах указанного диапазона, установите новую форсунку.
P02A200 Цилиндр № 3 - Максимальный предел корректировки подачи топлива
  • Цепь форсунки: высокое сопротивление
  • Цепь форсунки: короткое замыкание на массу
  • Цепь форсунки: короткое замыкание на + аккумулятора
  • Негерметичность форсунки
  • Низкая компрессия в цилиндре Негерметичность в месте контакта форсунки с цилиндром Негерметичность в месте контакта свечи накаливания с цилиндром Механическая неисправность, клапан, поршень/ кольцо и т.д.
  • Неисправность форсунки
В соответствии с руководством по электрооборудованию проверьте цепь форсунки. Проверьте форсунку и окружающую зону на наличие признаков утечки топлива. Отсоедините форсунку и проверьте ее на наличие признаков утечки топлива в разъеме. При необходимости отремонтируйте. Очистите коды DTC. Подсоедините форсунку и запустите двигатель. Дайте двигателю возможность прогреться выше 60° C и работать в режиме холостого хода (диагностика баланса цилиндров теперь активна). При повторном появлении кода DTC проверьте герметичность цилиндра и устраните неисправность. Сотрите коды DTC и повторите проверку. Выполните проверку компрессии только в том случае, если DTC появляется снова. Если результаты всех вышеописанных проверок в пределах указанного диапазона, установите новую форсунку.
P02A300 Цилиндр № 3 - Минимальный предел корректировки подачи топлива
  • Цепь форсунки: высокое сопротивление
  • Цепь форсунки: короткое замыкание на массу
  • Цепь форсунки: короткое замыкание на + аккумулятора
  • Негерметичность форсунки
  • Низкая компрессия в цилиндре Негерметичность в месте контакта форсунки с цилиндром Негерметичность в месте контакта свечи накаливания с цилиндром Механическая неисправность, клапан, поршень/ кольцо и т.д.
  • Неисправность форсунки
В соответствии с руководством по электрооборудованию проверьте цепь форсунки. Проверьте форсунку и окружающую зону на наличие признаков утечки топлива. Отсоедините форсунку и проверьте ее на наличие признаков утечки топлива в разъеме. При необходимости отремонтируйте. Очистите коды DTC. Подсоедините форсунку и запустите двигатель. Дайте двигателю возможность прогреться выше 60° C и работать в режиме холостого хода (диагностика баланса цилиндров теперь активна). При повторном появлении кода DTC проверьте герметичность цилиндра и устраните неисправность. Сотрите коды DTC и повторите проверку. Выполните проверку компрессии только в том случае, если DTC появляется снова. Если результаты всех вышеописанных проверок в пределах указанного диапазона, установите новую форсунку.
P02A600 Цилиндр № 4 - Максимальный предел корректировки подачи топлива
  • Цепь форсунки: высокое сопротивление
  • Цепь форсунки: короткое замыкание на массу
  • Цепь форсунки: короткое замыкание на + аккумулятора
  • Негерметичность форсунки
  • Низкая компрессия в цилиндре Негерметичность в месте контакта форсунки с цилиндром Негерметичность в месте контакта свечи накаливания с цилиндром Механическая неисправность, клапан, поршень/ кольцо и т.д.
  • Неисправность форсунки
В соответствии с руководством по электрооборудованию проверьте цепь форсунки. Проверьте форсунку и окружающую зону на наличие признаков утечки топлива. Отсоедините форсунку и проверьте ее на наличие признаков утечки топлива в разъеме. При необходимости отремонтируйте. Очистите коды DTC. Подсоедините форсунку и запустите двигатель. Дайте двигателю возможность прогреться выше 60° C и работать в режиме холостого хода (диагностика баланса цилиндров теперь активна). При повторном появлении кода DTC проверьте герметичность цилиндра и устраните неисправность. Сотрите коды DTC и повторите проверку. Выполните проверку компрессии только в том случае, если DTC появляется снова. Если результаты всех вышеописанных проверок в пределах указанного диапазона, установите новую форсунку.
P02A700 Цилиндр № 4 - Минимальный предел корректировки подачи топлива
  • Цепь форсунки: высокое сопротивление
  • Цепь форсунки: короткое замыкание на массу
  • Цепь форсунки: короткое замыкание на + аккумулятора
  • Негерметичность форсунки
  • Низкая компрессия в цилиндре Негерметичность в месте контакта форсунки с цилиндром Негерметичность в месте контакта свечи накаливания с цилиндром Механическая неисправность, клапан, поршень/ кольцо и т.д.
  • Неисправность форсунки
В соответствии с руководством по электрооборудованию проверьте цепь форсунки. Проверьте форсунку и окружающую зону на наличие признаков утечки топлива. Отсоедините форсунку и проверьте ее на наличие признаков утечки топлива в разъеме. При необходимости отремонтируйте. Очистите коды DTC. Подсоедините форсунку и запустите двигатель. Дайте двигателю возможность прогреться выше 60° C и работать в режиме холостого хода (диагностика баланса цилиндров теперь активна). При повторном появлении кода DTC проверьте герметичность цилиндра и устраните неисправность. Сотрите коды DTC и повторите проверку. Выполните проверку компрессии только в том случае, если DTC появляется снова. Если результаты всех вышеописанных проверок в пределах указанного диапазона, установите новую форсунку.
P02AA00 Цилиндр № 5 - Максимальный предел корректировки подачи топлива
  • Цепь форсунки: высокое сопротивление
  • Цепь форсунки: короткое замыкание на массу
  • Цепь форсунки: короткое замыкание на + аккумулятора
  • Негерметичность форсунки
  • Низкая компрессия в цилиндре Негерметичность в месте контакта форсунки с цилиндром Негерметичность в месте контакта свечи накаливания с цилиндром Механическая неисправность, клапан, поршень/ кольцо и т.д.
  • Неисправность форсунки
В соответствии с руководством по электрооборудованию проверьте цепь форсунки. Проверьте форсунку и окружающую зону на наличие признаков утечки топлива. Отсоедините форсунку и проверьте ее на наличие признаков утечки топлива в разъеме. При необходимости отремонтируйте. Очистите коды DTC. Подсоедините форсунку и запустите двигатель. Дайте двигателю возможность прогреться выше 60° C и работать в режиме холостого хода (диагностика баланса цилиндров теперь активна). При повторном появлении кода DTC проверьте герметичность цилиндра и устраните неисправность. Сотрите коды DTC и повторите проверку. Выполните проверку компрессии только в том случае, если DTC появляется снова. Если результаты всех вышеописанных проверок в пределах указанного диапазона, установите новую форсунку.
P02AB00 Цилиндр № 5 - Минимальный предел корректировки подачи топлива
  • Цепь форсунки: высокое сопротивление
  • Цепь форсунки: короткое замыкание на массу
  • Цепь форсунки: короткое замыкание на + аккумулятора
  • Негерметичность форсунки
  • Низкая компрессия в цилиндре Негерметичность в месте контакта форсунки с цилиндром Негерметичность в месте контакта свечи накаливания с цилиндром Механическая неисправность, клапан, поршень/ кольцо и т.д.
  • Неисправность форсунки
В соответствии с руководством по электрооборудованию проверьте цепь форсунки. Проверьте форсунку и окружающую зону на наличие признаков утечки топлива. Отсоедините форсунку и проверьте ее на наличие признаков утечки топлива в разъеме. При необходимости отремонтируйте. Очистите коды DTC. Подсоедините форсунку и запустите двигатель. Дайте двигателю возможность прогреться выше 60° C и работать в режиме холостого хода (диагностика баланса цилиндров теперь активна). При повторном появлении кода DTC проверьте герметичность цилиндра и устраните неисправность. Сотрите коды DTC и повторите проверку. Выполните проверку компрессии только в том случае, если DTC появляется снова. Если результаты всех вышеописанных проверок в пределах указанного диапазона, установите новую форсунку.
P02AE00 Цилиндр № 6 - Максимальный предел корректировки подачи топлива
  • Цепь форсунки: высокое сопротивление
  • Цепь форсунки: короткое замыкание на массу
  • Цепь форсунки: короткое замыкание на + аккумулятора
  • Негерметичность форсунки
  • Низкая компрессия в цилиндре Негерметичность в месте контакта форсунки с цилиндром Негерметичность в месте контакта свечи накаливания с цилиндром Механическая неисправность, клапан, поршень/ кольцо и т.д.
  • Неисправность форсунки
В соответствии с руководством по электрооборудованию проверьте цепь форсунки. Проверьте форсунку и окружающую зону на наличие признаков утечки топлива. Отсоедините форсунку и проверьте ее на наличие признаков утечки топлива в разъеме. При необходимости отремонтируйте. Очистите коды DTC. Подсоедините форсунку и запустите двигатель. Дайте двигателю возможность прогреться выше 60° C и работать в режиме холостого хода (диагностика баланса цилиндров теперь активна). При повторном появлении кода DTC проверьте герметичность цилиндра и устраните неисправность. Сотрите коды DTC и повторите проверку. Выполните проверку компрессии только в том случае, если DTC появляется снова. Если результаты всех вышеописанных проверок в пределах указанного диапазона, установите новую форсунку.
P02AF00 Цилиндр № 6 - Минимальный предел корректировки подачи топлива
  • Цепь форсунки: высокое сопротивление
  • Цепь форсунки: короткое замыкание на массу
  • Цепь форсунки: короткое замыкание на + аккумулятора
  • Негерметичность форсунки
  • Низкая компрессия в цилиндре Негерметичность в месте контакта форсунки с цилиндром Негерметичность в месте контакта свечи накаливания с цилиндром Механическая неисправность, клапан, поршень/ кольцо и т.д.
  • Неисправность форсунки
В соответствии с руководством по электрооборудованию проверьте цепь форсунки. Проверьте форсунку и окружающую зону на наличие признаков утечки топлива. Отсоедините форсунку и проверьте ее на наличие признаков утечки топлива в разъеме. При необходимости отремонтируйте. Очистите коды DTC. Подсоедините форсунку и запустите двигатель. Дайте двигателю возможность прогреться выше 60° C и работать в режиме холостого хода (диагностика баланса цилиндров теперь активна). При повторном появлении кода DTC проверьте герметичность цилиндра и устраните неисправность. Сотрите коды DTC и повторите проверку. Выполните проверку компрессии только в том случае, если DTC появляется снова. Если результаты всех вышеописанных проверок в пределах указанного диапазона, установите новую форсунку.
P062D00 Проблемы в работе электрической цепи активации форсунок, ряд 1
  • Форсунка(и) отсоединена
  • Электрическая цепь форсунки: высокое сопротивление, короткое замыкание на массу, короткое замыкание на + аккумулятора
  • Неисправность форсунки
  • Неисправность ECM
Обратитесь к руководству по электрооборудованию и проверьте цепи форсунок. При необходимости отремонтируйте. Очистите коды DTC и проверьте правильность работы. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. Если подозревается неисправность модуля, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания.
P062D01 Параметры цепи управления топливной форсункой, блок 1
  • Короткое замыкание в форсунке (форсунках)
  • Электрическая цепь форсунки: высокое сопротивление, короткое замыкание на массу, короткое замыкание на цепь питания
  • Неисправность форсунки
  • Неисправность ECM
При наличии состояния ошибки запуска проверьте цепи форсунок на предмет короткого замыкания. При неустойчивой работе проверьте перемежающиеся разрывы цепей или высокое сопротивление в цепях форсунок. Если неисправностей в проводке не обнаружено, с помощью рекомендованного диагностического оборудования проведите тесты на перелив форсунок. Выполните рекомендованные действия, основываясь на результатах теста перелива.
P062E00 Проблемы в работе электрической цепи активации форсунок, ряд 2
  • Форсунка(и) отсоединена
  • Электрическая цепь форсунки: высокое сопротивление, короткое замыкание на массу, короткое замыкание на + аккумулятора
  • Неисправность форсунки
  • Неисправность ECM
Обратитесь к руководству по электрооборудованию и проверьте цепи форсунок. При необходимости отремонтируйте. Очистите коды DTC и проверьте правильность работы. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. Если подозревается неисправность модуля, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания.
P062E01 Параметры цепи управления топливной форсункой, блок 2
  • Короткое замыкание в форсунке (форсунках)
  • Электрическая цепь форсунки: высокое сопротивление, короткое замыкание на массу, короткое замыкание на цепь питания
  • Неисправность форсунки
  • Неисправность ECM
При наличии состояния ошибки запуска проверьте цепи форсунок на предмет короткого замыкания. При неустойчивой работе проверьте перемежающиеся разрывы цепей или высокое сопротивление в цепях форсунок. Если неисправностей в проводке не обнаружено, с помощью рекомендованного диагностического оборудования проведите тесты на перелив форсунок. Выполните рекомендованные действия, основываясь на результатах теста перелива.
P120000 Рабочий диапазон/ характеристики форсунки
  • Цепь форсунки: высокое сопротивление
  • Цепь форсунки: короткое замыкание на массу
  • Цепь форсунки: короткое замыкание на + аккумулятора
  • Утечка в топливной форсунке
  • Неисправность топливной форсунки
  • Неисправность ECM
Обратитесь к руководству по электрооборудованию и проверьте цепи форсунок. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. Если подозревается неисправность модуля, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания.
P155100 Проблемы с рабочим диапазоном/характеристиками электрической цепи форсунки цилиндра №1
  • Форсунка отсоединена
  • Электрическая цепь форсунки: высокое сопротивление, короткое замыкание на массу, короткое замыкание на + аккумулятора
  • Неисправность форсунки
Проверьте электрические цепи форсунок. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. При необходимости отремонтируйте. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания.
P155200 Проблемы с рабочим диапазоном/характеристиками электрической цепи форсунки цилиндра №2
  • Форсунка отсоединена
  • Электрическая цепь форсунки: высокое сопротивление, короткое замыкание на массу, короткое замыкание на + аккумулятора
  • Неисправность форсунки
Проверьте электрические цепи форсунок. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. При необходимости отремонтируйте. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания.
P155300 Проблемы с рабочим диапазоном/характеристиками электрической цепи форсунки цилиндра №3
  • Форсунка отсоединена
  • Электрическая цепь форсунки: высокое сопротивление, короткое замыкание на массу, короткое замыкание на + аккумулятора
  • Неисправность форсунки
Проверьте электрические цепи форсунок. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. При необходимости отремонтируйте. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания.
P155400 Проблемы с рабочим диапазоном/характеристиками электрической цепи форсунки цилиндра №4
  • Форсунка отсоединена
  • Электрическая цепь форсунки: высокое сопротивление, короткое замыкание на массу, короткое замыкание на + аккумулятора
  • Неисправность форсунки
Проверьте электрические цепи форсунок. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. При необходимости отремонтируйте. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания.
P155400 Проблемы с рабочим диапазоном/характеристиками электрической цепи форсунки цилиндра №5
  • Форсунка отсоединена
  • Электрическая цепь форсунки: высокое сопротивление, короткое замыкание на массу, короткое замыкание на + аккумулятора
  • Неисправность форсунки
Проверьте электрические цепи форсунок. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. При необходимости отремонтируйте. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания.
P155600 Проблемы с рабочим диапазоном/характеристиками электрической цепи форсунки цилиндра №6
  • Форсунка отсоединена
  • Электрическая цепь форсунки: высокое сопротивление, короткое замыкание на массу, короткое замыкание на + аккумулятора
  • Неисправность форсунки
Проверьте электрические цепи форсунок. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. При необходимости отремонтируйте. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания.
P156300 Запрос на остановку двигателя от модуля управления топливным насосом высокого давления Характеристики мониторинга внутреннего модуля управления Удалите коды DTC. Включите/выключите зажигание, чтобы выполнить перезагрузку путем выключения и включения зажигания, и повторите проверку. Если снова генерируются коды DTC, когда подозревается модуль, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания.
P226900 Наличие воды в топливе
  • Наличие воды в топливе
  • Электрическая цепь датчика наличия воды в топливе: короткое замыкание на массу
  • Неисправность датчика наличия воды в топливе
Слейте конденсат из топливного фильтра. Удалите коды DTC и повторите проверку. Если код неисправности восстанавливается, проверьте электрическую цепь датчика. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Если в электрических цепях неисправности не были обнаружены, установите новый датчик.
P228800 Слишком высокое давление управления форсунками
  • Достигнут минимальный предел клапана регулировки давления топлива (FPCV)
  • Давление управления форсунками слишком высокое
  • Неисправность электрической цепи FPCV
  • Неисправность FPCV
  • Электрическая цепь модуля топливного насоса: короткое замыкание на + аккумулятора
  • Неисправность модуля топливного насоса
  • Неисправность топливного насоса высокого давления
Проверьте давление топлива, см. соответствующий раздел руководства для станций технического обслуживания. Проверьте цепи модуля топливного насоса и клапана FPCV. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Проверки топливного насоса высокого давления и клапана FPCV описаны в соответствующем разделе руководства для станций технического обслуживания.
P229000 Слишком низкое давление управления форсунками
  • Достигнут максимальный предел клапана регулировки давления топлива (FPCV)
  • Давление управления форсунками слишком низкое
  • Протечка в топливной магистрали
  • Уменьшение пропускной способности топливного фильтра/ топливной системы
  • Неисправность электрической цепи FPCV
  • Неисправность FPCV
  • Электрическая цепь модуля топливного насоса: короткое замыкание на массу
  • Неисправность модуля топливного насоса
  • Неисправность топливного насоса высокого давления
Проверьте давление топлива, см. соответствующий раздел руководства для станций технического обслуживания. Проверьте цепи модуля топливного насоса и клапана FPCV. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Проверки топливного насоса высокого давления и клапана FPCV описаны в соответствующем разделе руководства для станций технического обслуживания.
P229200 Колебания давления управления форсунками
  • Колебания давления управления форсунками
  • Неисправность электрической цепи FPCV
  • Неисправность FPCV
  • Электрическая цепь модуля топливного насоса: высокое сопротивление, короткое замыкание на массу, короткое замыкание на + аккумулятора
  • Неисправность модуля топливного насоса
  • Неисправность топливного насоса высокого давления
Проверьте давление топлива, см. соответствующий раздел руководства для станций технического обслуживания. Проверьте цепи модуля топливного насоса и клапана FPCV. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Проверки топливного насоса высокого давления и клапана FPCV описаны в соответствующем разделе руководства для станций технического обслуживания.

Низкое давление топлива Discovery 3/4 и Range Rover Sport (L320) Полезная информация LR WEST

Подготовка Ленд Ровер к зиме. Тест вебасто на Ленд Ровер

Для тех кто хочет купить Ланд Ровер Дискавери 3

Часть 3 Неисправности и ремонт дизельного двигателя ДИСКАВЕРИ часть 3

Топливный насос Land Rover Discovery 3, Range Rover Sport 2.7L и 3.6L

Снятие бака на Discovery 3.Причины и результат.