Снятие

ПРИМЕЧАНИЕ: Новые элементы пневматической подвески поставляются с установленными на них штуцерами типа Voss, которые уже затянуты требуемым моментом. Поэтому, в случае установки нового элемента не устанавливайте новые штуцера типа Voss.

1. С помощью Т4 сбросьте давление в пневматической подвеске. Для получения дополнительной информации обратитесь к Сброс и подъем давления в системе пневматической подвески (60.50.38)

2. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Запрещается производить работы на автомобиле, опирающемся только на домкрат. Всегда ставьте под автомобиль надежные опоры.

Поднимите и подоприте автомобиль.

3. Снимите нижнюю крышку воздушного компрессора пневматической подвески.

• Выверните 3 болта.
• Откройте 5 защелок.

4. ВНИМАНИЕ: Во избежание загрязнения системы все открытые соединения закрывайте заглушками.

ПРИМЕЧАНИЕ: Доступ к верхнему болту фиксации компрессора очень ограничен. Рекомендуется использовать торцевую головку с присоединительным квадратом на 1/4 дюйма и переходник с карданным шарниром.

Снимите воздушный компрессор пневматической подвески.

• Отсоедините 3 воздушных магистрали.
• Рассоедините два электрических разъема.
• Выверните три болта.

Установка

1. ВНИМАНИЕ: Проследите за тем, чтобы жгут проводов и магистрали пневматической подвески не были зажаты кронштейном крепления воздушного компрессора пневматической подвески.

ВНИМАНИЕ: Правильно выставьте верхнюю крышку воздушного компрессора пневматической подвески.

ПРИМЕЧАНИЕ: Перед вворачиванием двух нижних болтов вверните, но не затягивайте до конца верхний болт.

Установите воздушный компрессор пневматической подвески.

• Затяните болты усилием 10 Нм.
• Подсоедините воздушные магистрали.
• Состыкуйте электрические разъемы.

2. Установите нижнюю крышку воздушного компрессора пневматической подвески. Заверните болты и затяните их (момент затяжки 9 Нм).

3. С помощью Т4 поднимите давление в пневматической подвеске. Для получения дополнительной информации обратитесь к Сброс и подъем давления в системе пневматической подвески (60.50.38)