В зависимости от спецификации автомобиля сиденье водителя может включать в себя либо поясничную опору, регулируемую вручную, либо поясничную опору, регулируемую электроприводом.

Поясничная опора, регулируемая вручную

Поясничная опора с ручной регулировкой управляется регулировочным колесом, расположенным сбоку спинки. Колесо при помощи троса соединено с гибкой пластиной расположенной за спинкой. При повороте регулировочного колеса пластина изгибается в сторону спинки или от нее. Система ручной регулировки обеспечивает высокий уровень контроля увеличения поясничной опоры.

Поясничная опора, регулируемая электроприводом

Поясничная опора с электроприводом оснащена одиночным насосом с приводом от электродвигателя и воздушными камерами. Воздушные камеры установлены за спинкой сиденья. Электродвигатель поясничной опоры управляется переключателем поясничной опоры, расположенным на раме сиденья. При нажатии на переключатель поясничной опоры на электродвигатель поясничной опоры подается питание, он приводит в действие насос для надувания или сдувания воздушных камер.

Питание на электродвигатель поясничной опоры подается и управляется CJB через реле таймера регулятора потребляемой мощности аккумулятора к переключателю управления поясничной опорой. Переключатель управления поясничной опорой направляет напряжение по жесткому проводному соединению к электродвигателю поясничной опоры.

Положение поясничной опоры не сохраняется в модуле управления сиденья.