Разборка

• 1. ПРИМЕЧАНИЕ: *Эта процедура применима к моделям 110 и 130, начиная со следующего VIN:
• 110 без ABS - 638164
• 110 Heavy Duty и 130, без ABS - 638224
• 110 Heavy Duty и 130, без ABS - 638134

Снимите дифференциал в сборе.

• 2. Закрепите дифференциал в сборе в тисках или на стенде.

• 3. Выбейте цилиндрические штифты крепления регулировочных гаек, используя инструмент LRT 51-018/5 для отпускания регулировочных гаек.

• 4. Отметьте крышки подшипников для облегчения сборки.

• 5. Выверните четыре болта крепления крышек подшипников и снимите крышки.

• 6. Снимите коронную шестерню в сборе и наружные кольца подшипников.

• 7. Отметьте наружные кольца подшипников, если подшипники должны использоваться повторно.

• 8. Используя приспособление LRT-51-003, чтобы удерживать фланец ведущей шестерни, выверните болт и снимите шайбу.

• 9. ПРИМЕЧАНИЕ: На более старых передних дифференциалах имеется квадратный фланец и дополнительный дистанционный элемент. Этот дистанционный элемент следует снять. На более поздних вариантах переднего дифференциала имеется круглый фланец, но нет дистанционного элемента.

Снимите фланец ведущей шестерни главной передачи.

• 10. Используя рычаг, снимите масляное уплотнение шестерни.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Будьте осторожны, чтобы избежать повреждения канавки под масляное уплотнение.

• 11. Аккуратно извлеките шестерню из картера вместе с задним подшипником.

• 12. Снимите дистанционный элемент заднего подшипника шестерни и запишите размер дистанционного элемента.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Не отбраковывайте дистанционный элемент на этой стадии.

• 13. Используя съемник для подшипников, снимите передний подшипник ведущей шестерни, если он должен быть заменен.

• 14. Снимите кольца переднего и заднего подшипников.

• 15. Снимите регулировочную прокладку переднего подшипника шестерни и запишите размер регулировочной прокладки.

• 16. Используя съемник с двумя захватами и LRT 51-018/6, снимите подшипники дифференциала.

• 17. Закрепите коронную шестерню в сборе в тисках.

• 18. Для облегчения сборки отметьте положение коронной шестерни относительно держателя.

• 19. Выверните и отбракуйте 10 болтов крепления коронной шестерни к держателю.

• 20. Аккуратно снимите коронную шестерню с держателя.

• 21. Отметьте положение картера дифференциала для облегчения сборки.

• 22. Выверните 8 болтов крепления верхней секции картера дифференциала и снимите картер.

• 23. Снимите верхнюю солнечную шестерню и регулировочную прокладку.

• 24. Отметив их положение установки, снимите сателлиты и оси. Снимите сферическую шайбу с каждого сателлита.

• 25. Снимите нижнюю солнечную шестерню из нижней секции картера дифференциала. Снимите регулировочную прокладку.

• 26. Очистите и осмотрите все элементы на наличие износа и повреждения.

Сборка

1. Смажьте солнечную шестерню, сателлиты, сферические шайбы, регулировочные прокладки и оси.
2. Установите регулировочную прокладку на нижнюю солнечную шестерню и установите солнечную шестерню на нижнюю секцию картера дифференциала.
3. Установите все сателлиты, оси и сферические шайбы в нижнюю секцию картера дифференциала. Обеспечьте правильность фиксации шестерен и осей.
4. Установите регулировочную прокладку на верхнюю солнечную шестерню и расположите верхнюю солнечную шестерню относительно сателлитов, обеспечив правильность зацепления.
5. Обеспечив совмещение базовых меток на картере дифференциала, установите верхнюю секцию картера дифференциала. Вверните болты и постепенно затяните их в перекрестной последовательности усилием 32 Нм.
6. Установите коронную шестерню на водило, обеспечив совмещение контрольных меток. Вверните новые болты и постепенно затяните их усилием 60 Нм.
7. Очистите оригинальную регулировочную прокладку переднего подшипника ведущей шестерни и удалите с нее заусенцы. Установите регулировочную прокладку в выемку наружного кольца подшипника.
8. Используя LRT 51-018/3, установите наружные кольца переднего и заднего подшипников.

• 9. Нанесите на подшипники тонкий слой масла.

• 10. Установите передний подшипник на ведущую шестерню.

• 11. Установите шестерня в корпус шестерни и придержите на месте

• 12. Очистите оригинальный дистанционный элемент и зачистите заусенцы. Установите на вал - шестерню так, чтобы канавка в дистанционном элементе была обращена к приводному фланцу. Сильно подожмите дистанционный элемент к переднему подшипнику ведущей шестерни.

• 13. Установите задний подшипник ведущей шестерни.

• 14. Установите фланец ведущей шестерни, шайбу и болт.

• 15. Используйте LRT-51-003, чтобы придержать фланец шестерни.

• 16. Затяните болт фланца ведущей шестерни усилием 100 Нм.

• 17. Проверьте шестерню на наличие осевого зазора. Если показание равно нулю.

• 18. Несколько раз проверните шестерню, чтобы подшипники приняли устойчивое положение. Проверьте момент проворачивания ведущей шестерни. Момент проворачивания следует регистрировать при проворачивании шестерни. Момент проворачивания ведущей шестерни должен быть равен 4 - 6 Нм.

19. Отрегулируйте размер дистанционного элемента, чтобы получить правильный момент проворачивания (приблизительно 0.025 мм = 1 Нм).

ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы увеличить момент проворачивания, установите более узкий дистанционный элемент.

Чтобы уменьшить момент проворачивания, установите более широкий дистанционный элемент.

• 20. Установите инструмент LRT-51-018/7 на плоскую пластину, закрепите DTI с помощью установочного винта и обнулите показание DTI.

• 21. Проследите за тем, чтобы блок регулировки высоты шестерни, индикатор и сопрягаемые поверхности были чистые и не имели каких-либо неровностей.

• 22. Установите регулировочный блок LRT - 51018/2 на головку шестерни, правильно расположив его в требуемом положении.

• 23. Процедура регулировки высоты шестерни: C = 'A' - 'B'. Вычтите номинальную высоту шестерни 'A' из высоты регулировочного блока 'B' (на боковой стороне регулировочного блока). Пример: 76.04 - 74.7 = 1.34 мм. Поэтому показание высоты головки шестерни - 1.34 мм ± 0.025 мм.
• 1. 'A' = Номинальная высоты шестерни, 76.04.
• 2. 'B' = Высота регулировочного блока.
• 3. 'C' = Высота головки.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Высоту регулировочного блока следует проверить по цифрам, указанным на боковой стороне блока.

• 24. Установите индикатор LRT -51-018-7 на регулировочный блок и покачайте его, чтобы получить минимальное показание. Если показание ниже требуемого, уменьшите размер регулировочной прокладки. Если показание выше требуемого, увеличьте размер регулировочной прокладки.

• 25. Используя приспособление LRT-51-003, чтобы удерживать фланец ведущей шестерни, выверните болт и снимите шайбу. Снимите фланец ведущей шестерни главной передачи.

• 26. Снимите ведущую шестерню, задний подшипник и дистанционный элемент заднего подшипника.

• 27. Снимите наружное кольцо и регулировочную прокладку переднего подшипника шестерни. Отбракуйте регулировочную прокладку. Очистите выемку кольца подшипника и зачистите заусенцы на нем.

• 28. Установите прокладку требуемой толщины и, используя LRT 51-018/3, установите наружное кольцо переднего подшипника ведущей шестерни.

• 29. Установите ведущую шестерню, дистанционный элемент и задний подшипник ведущей шестерни.

• 30. Установите фланец ведущей шестерни, шайбу и болт. Используя LRT-51-003, чтобы придержать фланец ведущей шестерни, затяните болт усилием 100 Нм.

• 31. Проверните шестерню в обоих направлениях, чтобы подшипники приняли устойчивое положение.

• 32. Снова проверьте момент проворачивания шестерни и при необходимости отрегулируйте.

• 33. Снова проверьте высоту головки шестерни.

• 34. Используя приспособление LRT-51-003, чтобы удерживать фланец ведущей шестерни, выверните болт и снимите шайбу. Снимите фланец ведущей шестерни главной передачи.

• 35. Отбракуйте болт.

• 36. Используя приспособление LRT-51-009, установите уплотнение ведущей шестерни.

• 37. Правильно установите дистанционный элемент и задний подшипник.

• 38. Установите ведущую шестерню, фланец и шайбу.

• 39. Установите новый фланец ведущей шестерни и затяните усилием 100 Нм.

• 40. Слегка смажьте подшипники дифференциала.

• 41. Проследите за тем, чтобы штифты были расположены в крышках подшипников.

• 42. Установите наружные кольца подшипников дифференциала и установите дифференциал в сборе в картер.

• 43. Установите крышки подшипников и затяните болты усилием 10 Нм.

• 44. Наверните регулировочные гайки, затяните боковую гайку коронной шестерни усилием 22 Нм. Проследите за тем, чтобы противоположная гайка была свободна.

• 45. Установите DTI, чтобы проверить боковой зазор коронной шестерни. Отрегулируйте противоположную гайку, чтобы получить правильный боковой зазор коронной шестерни.

• 46. Проверните короную шестерню в обоих направлениях, чтобы подшипники приняли устойчивое положение.

• 47. Измерьте боковой зазор коронной шестерни в трех положениях, при необходимости отрегулируйте.

ПРИМЕЧАНИЕ: Боковой зазор коронной шестерни должен быть в пределах 0.076 мм - 0.177 мм.

• 48. Совместите пазы на регулировочных гайках с ближайшем отверстием под штифт. Не отпускайте гайки для совмещения.

• 49. Затяните болты крепления крышек подшипников усилием 180 Нм.

• 50. Зафиксируйте регулировочные гайки новыми цилиндрическими штифтами.

• 51. Нанесите специальную краску на зубья коронной шестерни, чтобы проверить пятно контакта.

• 52. ПРИМЕЧАНИЕ: Прикладывайте сборочный момент при проворачивании для проверки пятна контакта. Полный момент проворачивания не должен превышать 10.85 Нм.

Проверните шестерню несколько раз, чтобы получить полное пятно контакта.

• 1. A = Пятно контакта на стороне передаче крутящего момента: это пятно контакта должно быть сцентрировано на зубьях шестерни. Пятно контакта при движении по инерции должно быть сцентрировано на зубьях шестерни, но может быть смещено к внутреннему концу боковой поверхности зуба. Должен присутствовать некоторый зазор между пятном контакта и вершиной зуба.
• 2. B = Правильный боковой зазор:Требуется более тонкая регулировочная прокладка.
• 3. C = Правильный боковой зазор:Требуется более толстая регулировочная прокладка.
• 4. D = Правильная регулировочная прокладка ведущей шестерни:Уменьшите боковой зазор.
• 5. E = Правильная регулировочная прокладка ведущей шестерни:Увеличьте боковой зазор.

• 53. Установите дифференциал в сборе.