Блок управления памятью сохраняет данные о регулировке положения рулевой колонки по наклону и по расстоянию. Положение рулевой колонки по наклону и по расстоянию регулируется при помощи джойстика на левой стороне колонки.

Для регулировки положения колонки нужно:

• Повернуть переключатель в положение "Column" или "Auto"
• Для регулировки по расстоянию сдвиньте переключатель вперед или назад
• Для регулировки по наклону сдвиньте переключатель вверх или вниз

Режим посадки/выхода

В режиме посадки/выход рулевая колонка и сиденье водителя автоматически сдвигаются для обеспечения удобной посадки или выхода.

Для включения режима посадки/выхода нужно поставить переключатель регулировки положения колонки в положение "AUTO".

ПРИМЕЧАНИЕ: Если переключатель убрать из положения "AUTO", когда колонка находится в верхнем положении, то колонка вернётся в запомненное положение, если ключ зажигания будет вставлен в замок. Режим посадки/выхода будет отменён.

ПРИМЕЧАНИЕ: Если во время реализации функции посадки/выхода сдвинуть переключатель, то движение рулевой колонки прекратится.

Выход

Когда ключ зажигания извлекается из замка, рулевая колонка устанавливается в крайнее верхнее положение и положение наибольшего удаления, а сиденье водителя слегка сдвигается назад.

Посадка

Когда ключ зажигания вставляется в замок, рулевая колонка и сиденье возвращаются в ис одное положение. Если ранее запомненные регулировки для водителя были изменены (при помощи переключателей на сиденье или дистанционного пульта другого ключа), то рулевая колонка и сиденье займут новое положение.

Управление рулевой колонкой

Положение рулевой колонки регулируется одним электродвигателем постоянного тока. Каждое перемещение для регулировки передаётся через электромагнитную муфту. Своя муфта существует для перемещения по наклону и своя - для перемещения по расстоянию.

Муфта может быть выключена только если она не находится под нагрузкой. Поскольку обе муфты находятся на одном валу двигателя привода, последовательность регулировки должна быть следующей:

• Включите нужную муфту
• Приблизительно через 0,1 секунды включается двигатель с вращением в нужном направлении
• Когда двигатель достигает положения остановки, питание электромагнита муфты и двигателя выключается. Под нагрузкой муфта остаётся включённой
• Примерно через 0,1 секунды двигатель отрабатывает в противоположную сторону, чтобы снять нагрузку с муфты

Одновременное перемещение по расстоянию и наклону невозможно, поскольку двигатель должен изменить направление вращения на обратное, как только будет достигнуто первое заданное положение.

Для обеспечения обратной связи перемещение рулевой колонки отслеживается потенциометром.