Перед тем как отключить аккумуляторную батарею, убедитесь в том, что все требования и условия, содержащиеся в разделе по отключению аккумуляторной батареи, выполнены.

ИНФОРМАЦИЯ ОБЩЕГО ХАРАКТЕРА, Предосторожности при работе с электрооборудованием.

Демонтаж

1. Установите автомобиль на подъемник.
2. Отсоедините отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.
3. Поднимите переднюю часть автомобиля и установите подпорку.
4. Снимите передние колеса.
5. Снимите защитный щиток.

НАРУЖНЫЕ ДЕТАЛИ, РЕМОНТНЫЕ РАБОТЫ, Защита двигателя - передняя.

• 6. Выверните 4 винта крепления нижней аэродинамической панели и снимите панель.

• 7. Снимите левый приводной вал.

ПРИВОДНЫЕ ВАЛЫ, РЕМОНТНЫЕ РАБОТЫ, Приводной вал - передний - левый.

• 8. Снимите и выбросьте гайку крепления левого шарового пальца к поворотному кулаку.

• 9. Наверните гайку М14 на конец шарового пальца вровень с торцом резьбовой части пальца.

• 10. С помощью приспособления LRT-57-036 отделите шаровой палец от поворотного кулака. Снимите гайку М14 и выньте шаровой палец из поворотного кулака.

ВНИМАНИЕ: Убедитесь в отсутствии повреждений защитного чехла шарового пальца. Поврежденный защитный чехол приведет к выходу из строя шарового шарнира.

• 11. Снимите две гайки, крепящие тяги к стабилизатору поперечной устойчивости, и отсоедините тяги.

• 12. Отметьте положение фиксаторов и снимите фиксаторы, крепящие кабель левого датчика положения кузова к подрамнику автомобиля.

• 13. Снимите колодку с электрического разъема датчика.

• 14. Выверните 2 винта крепления датчика положения кузова и снимите датчик.

• 15. Выверните винт нижнего шарнира рулевой колонки.

• 16. Поверните рулевое колесо в положение прямолинейного движения, выставите метки на валу шестерни рулевого редуктора и выньте ключ из замка зажигания.

ВНИМАНИЕ: Не поворачивайте рулевое колесо, когда отсоединен промежуточный вал или универсальный шарнир, поскольку это приведет к повреждению вращающегося токосъемника и выключателей рулевого колеса.

• 17. Отсоедините рулевую колонку от вала шестерни.

• 18. Снимите колодку разъема дачика угла поворота вала шестерни редуктора рулевого управления.

• 19. Разъедините 5 фиксаторов, крепящих вакуумный шланг к корпусу рулевого механизма в сборе.

• 20. Установите емкость для сбора вытекающей рабочей жидкости.

ВНИМАНИЕ: Перед разъединением или снятием компонентов рулевого управления убедитесь, что прилегающие к местам соединений поверхности очищены от грязи. Установите пробки в отверстия штуцеров и трубопроводов для защиты от попадания грязи в систему.

• 21. Отметьте положение штуцеров напорного и сливного трубопроводов на корпусе исполнительного цилиндра, выверните болты штуцеров и удалите уплотнительные кольца.

• 22. Снимите 2 болта и 2 гайки крепления рейки в сборе, выбросьте болты и гайки.

• 23. Вместе с помощником осторожно освободите рулевой механизм в сборе, повернув его. Снимите рулевой механизм в сборе с левой стороны автомобиля.

• 24. Ослабьте контргайки, фиксирующие наконечники на концах рулевых тяг.

• 25. Снимите наконечники рулевых тяг, запомнив число оборотов по резьбе, чтобы не ошибиться при сборке.

• 26. Снимите и выбросьте стопорные кольца.

• 27. Снимите контргайки.

Сборка

• 1. Наверните контргайки на концы рулевых тяг.

• 2. Наденьте стопорные кольца на концы рулевых тяг, так чтобы коническая часть кольца была обращена к коническому пояску тяги.

• 3. Наверните наконечники рулевых тяг на тяги, повернув их на число оборотов, зафиксированное при снятии.

• 4. Установите рулевой механизм в сборе и затяните новые болты и гайки с моментом затяжки 100 Н·м, после чего доверните гайки на 90°.

• 5. Зафиксируйте вакуумный трубопровод на корпусе рулевого механизма.

• 6. Очистите штуцеры трубопроводов и места соединений от грязи.

• 7. Установите новые уплотнительные кольца и присоедините штуцеры трубопроводов, затянув винт М16 с моментом 40 Н·м, а винт М14 - с моментом 36 Н·м.

• 8. Соедините колодку с разъемом датчика угла поворота рулевого вала.

• 9. Проверьте совпадение меток вала шестерни рулевого редуктора и присоедините рулевой вал. Установите винт нижнего шарнира рулевой колонки и затяните его с моментом 24 Н·м.

• 10. Установите датчик положения кузова на подрамник и затяните болты крепления с моментом 2,5 Н·м.

ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что рычаг датчика обращен наружу.

• 11. Присоедините колодку электрического разъема датчика.

• 12. Проложите кабель датчика и закрепите его фиксаторами в первоначальном положении. Проверьте, чтобы кабель не был натянут.

• 13. Присоедините тяги стабилизатора поперечной устойчивости, наверните гайки и затяните их с моментом 100 Н·м.

• 14. Очистите от грязи конические поверхности шаровых пальцев и гнезд поворотных кулаков.

• 15. Соедините пальцы шаровых шарниров с поворотными кулаками, установите новые гайки и затяните их с моментом 80 Н·м.

• 16. Установите на место левый приводной вал.

ПРИВОДНЫЕ ВАЛЫ, РЕМОНТНЫЕ РАБОТЫ, Приводной вал - передний - левый.

• 17. Установите на место нижнюю аэродинамическую панель и затяните болты с моментом 45 Н·м.

• 18. Установите на место защитный щиток.

НАРУЖНЫЕ ДЕТАЛИ, РЕМОНТНЫЕ РАБОТЫ, Защита двигателя - передняя.

• 19. Опустите подъемник.

• 20. Установите на место колеса и затяните гайки с моментом 140 Н·м.

• 21. Уберите подпорки и опустите автомобиль.

• 22. Присоедините отрицательную клемму к аккумуляторной батарее.

• 23. Удалите воздух и долейте рабочую жидкость в бачок гидроусилителя.

РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ, РЕГУЛИРОВКИ, Рулевое управление с гидроусилителем (PAS) - удаление воздуха.

• 24. Проверьте и при необходимости отрегулируйте углы установки передних колес.

РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ, РЕГУЛИРОВКИ, Углы установки передних колес - проверка и регулировка.