Заливная горловина - ROW

Заливная горловина - для стран Северной Америки

Заливная горловина расположена в задней части кузова над правым задним колесом. Горловина закрыта пластмассовой крышкой, которая запирается электрическим замком при запирании автомобиля. Крышка заливной горловины представляет собой стандартную винтовую пробку, которая крепится к автомобилю посредством шнура.

ПРИМЕЧАНИЕ: На автомобилях для стран Северной Америки пластмассовая крышка заливной горловины топливного бака не запирается.

Заливная горловина изготовлена из нержавеющей стали. Заливная горловина крепится двумя кронштейнами к кузову автомобиля и к кронштейну стояночного тормоза с электроприводом.

В задней части заливной горловины имеются следующие соединения: трубка сапуна топливного бака, идущая от фланца топливного бака, заливной патрубок с топливным баком и трубка сапуна угольного адсорбера.

Трубка сапуна топливного бака имеет быстроразъемный штуцер, с помощью которого трубка сапуна соединяется с фланцем топливного бака.

Заливной патрубок расположен в коротком гибком шланге, прикрепленном к топливному баку с помощью червячных хомутов. Трубопровод вентиляции адсорбера проложен вдоль заливного патрубка и соединен с адсорбером при помощи быстроразъемного штуцера.

Трубопровод вентиляции угольного адсорбера в атмосферу также проложен вдоль заливного патрубка и обеспечивает воздушную вентиляцию угольного адсорбера. На всех автомобилях с бензиновыми двигателями, кроме автомобилей для стран Северной Америки, трубопровод соединен с вентиляционным отверстием на угольном адсорбере при помощи быстроразъемного штуцера и с противомоскитной сеткой на заливной горловине топливного бака. На автомобилях для стран Северной Америки, оснащенных насосом DMTL, трубопровод соединен с вентиляционным отверстием насоса и с фильтром, установленным на заливной горловине.

К заливному патрубку сбоку прикреплен еще один трубопровод меньшего размера, не имеющий отношения к топливной системе. Данный трубопровод соединен с задним дифференциалом и обеспечивает вентиляцию картера дифференциала. Трубопровод заканчивается возле заливной горловины топливного бака.