Общие положения

Аккумуляторная батарея, установленная в защитной коробке, находится между переборкой и вторичной переборкой со стороны пассажира. Батарея опирается на площадку, к которой крепится прижимными планками и болтами.

Кабели крепятся к полюсным наконечникам аккумуляторной батареи посредством зажимных клемм. В конструкции клеммы положительного вывода аккумуляторной батареи предусмотрено пиротехническое устройство, которое отсоединяет провод в случае аварии или угрозы срабатывания подушек безопасности. Для получения дополнительной информации обратитесь к Air Bag and Safety Belt Pretensioner Supplemental Restraint System (SRS) (501-20B Supplemental Restraint System)

Все модели оснащаются свинцово-кальциевыми аккумуляторными батареями Delphi, нетребующими техобслуживания. Все аккумуляторные батареи имеют схожую конструкцию и различаются характеристиками в зависимости от применения. Автомобили комплектуются аккумуляторными батареями одного из двух размеров:

• H7 - все модели с бензиновыми двигателями
• H8 - модели с двигателями TdV6

В аккумуляторной батарее применяется технология "кальциевого наращивания", т.е. решетки положительной и отрицательной пластин изготовлены из полос из свинцово-кальциевого сплава.

Корпус батареи полугерметичен. В каждой банке предусмотрено вентиляционное отверстие, необходимое для компенсации теплового расширения электролита и выпуска кислорода и водорода, которые образуются при определенных условиях работы батареи.

Аккумуляторная батарея оснащена встроенным ареометром с температурным компенсатором, что позволяет визуально оценить плотность и уровень электролита. Состояние батареи оценивается по цвету индикатора:

• ЗЕЛЁНЫЙ - аккумуляторная батарея хорошо заряжена и пригодна к эксплуатации
• ТЕМНЫЙ (преходящий в ЧЁРНЫЙ) - низкий заряд аккумуляторной батареи и необходимость подзарядки
• БЕСЦВЕТНЫЙ или ЖЁЛТЫЙ - батарея не пригодна к эксплуатации и должна быть заменена

Если индикатор становиться БЕСЦВЕТНЫМ или ЖЁЛТЫМ, аккумуляторная батарея имеет внутреннюю неисправность. Не пытайтесь заряжать аккумуляторную батарею в таком состоянии или запускать двигатель с помощью внешнего источника.

Перед снятием аккумуляторной батареи убедитесь, что сигнализация автомобиля отключена и зажигание выключено. Всегда отсоединяйте в первую очередь "отрицательную" клемму, а потом "положительную". Во время установки аккумуляторной батареи всегда присоединяйте в первую очередь "положительную" клемму, а затем "отрицательную".

Если аккумуляторная батарея требует подзарядки, всегда используйте зарядное устройство постоянного тока, предназначенное для свинцово-кальциевых батарей. НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ устройства для быстрой подзарядки, так как возможно необратимое повреждение аккумуляторной батареи.

Режим доставки

На автомобиле установлено транзитное реле. Это устройство однократного применения и НЕ предназначено для использования владельцем автомобиля. Реле включено последовательно между аккумуляторной батареей и «массой» и предотвращает разрядку батареи при транспортировке. При продаже автомобиля реле необходимо снять.