Обычно неизбежно, что в результате механической деформации некоторые части панелей кузова показывают наличие избыточного материала. Если имеются какие-либо зоны избыточного материала, это вызывает ограниченную потерю устойчивости вследствие наличия различий в натяжении материала. Эти местные зоны потери устойчивости можно стабилизировать, выполняя термообработку.

ПРИМЕЧАНИЕ: Это не относится к панелям из высокопрочной низкоуглеродистой стали, ультрапрочной стали и алюминия.

Правило: Правка панелей термообработкой уменьшает количество избыточного материала в большей степени, чем первоначальное растяжение.

Различные методы термообработки

ПРИМЕЧАНИЕ: В зависимости от количества избыточного материала используются различные методы термообработки.

Правка с использованием горелки.

• Если излишек материала наблюдается в значительной зоне, используется сварочная горелка (размер горелки 0,5 - 1,0 мм). Используйте слабое пламя.
• Поверхность металла кратко нагревается пятнами и затем сразу же охлаждается влажной губкой.
• Требование: Умение правильно обращаться со сварочной горелкой и знание цветов отжига стали.
• Преимущество: Отсутствие повреждений поверхности металла.

Правка с использованием горелки молотка и подставного штампа.

ПРИМЕЧАНИЕ: Эффективность правки увеличивается за счет ускорения нагревания и охлаждения.

Если излишек материала сконцентрирован, тогда эффективность правки можно увеличить, аккуратно используя после нагревания алюминиевый или деревянный молоток.

Требование: Способность распознавать напряженное состояние материала, наблюдая за поверхностью, которая подлежит правке.

Правка с использованием угольного электрода.

• Если зоны панели доступны только с одной стороны или панель только слегка потеряла устойчивость, предпочтительным методом правки является правка с использованием угольного электрода.
• Требование: Оголенная металлическая поверхность.
• Недостаток: Наличие царапин и упрочнение поверхности.

Правка с использованием медного электрода.

Мелкие, острые вмятины, которые обращены наружу, можно устранить, используя медный электрод.

Правка с использованием горелки и кузовных напильников.

ПРИМЕЧАНИЕ: При правильном использовании этот метод можно использовать, не снимая все присоединяемые элементы (обшивку крыши, жгуты электропроводки и т.д.).

Малые вмятины (только с незначительным растяжением): При обработке краев вмятины по спирали в направлении внутрь вмятина нагревается ацетиленокислородной горелкой (размер горелки 1 - 2 мм, избыточное газовое пламя) до температуры приблизительно 250° C.

Быстрая работа кузовным напильником отводит тепло от граничной зоны и так до тех, пока вмятина не выправится. Предпочтительно чередовать работу двумя напильниками. Это увеличивает количество тепла, которое можно отвести.