Снятие

1. Снимите задние колеса.
2. Используя подходящий зажим для шланга, закрепите гибкий тормозной шланг над задним мостом.
3. Снимите тормозной трубопровод с заднего тормозного суппорта.
4. Заглушите концы трубопровода во избежание проникновения грязи.
5. Снимите пальцы и пружины и извлеките колодки. Если колодки будут возвращены на место, нанесите на них маркировку, чтобы при последующей сборке установить в исходное положение.
6. Выверните два болта и снимите суппорт с заднего моста.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: На рассоединяйте секции суппорта.

• 7. Очистите наружные поверхности суппорта аэрозольным чистящим средством для тормозов.

• 8. ОСТОРОЖНО извлеките поршни из цилиндров, подав воздух под давлением в порт впуска тормозной жидкости. Маловероятно, чтобы оба поршня были вытолкнуты одновременно; отрегулируйте усилие с помощью подходящего деревянного бруска, вставленного между двумя поршнями.

• 9. Снимите поршни и отметьте каждый поршень и соответствующий ему цилиндр.

• 10. Снимите держатель чехла, вставив тупую отвертку между держателем и чехлом и осторожно отсоединив держатель от входа цилиндра.

• 11. Соблюдая осторожность, чтобы не повредить канавки уплотнения, извлеките чехол и масляное уплотнение.

Установка

1. Очистите каналы, поршни и, особенно тщательно, канавки под уплотнения, используя для этого только чистую тормозную жидкость. Если суппорт или поршни имеют следы коррозии или их состояние небезупречно, следует установить новые элементы.
2. Нанесите на новые уплотнения тормозную жидкость. Вставьте уплотнения в канавки цилиндров. После посадки уплотнений та кромка, которая располагается дальше от входа цилиндра, наощупь кажется приподнятой.
3. Нанесите на поршни тормозную жидкость. Вставьте их в цилиндры, не перекашивая. Не наклоняйте поршни при установке, оставьте их на 8 мм выступающими из цилиндров.
4. Нанесите на новые чехлы тормозную жидкость и установите их на новые держатели. Надвиньте элементы в сборе (сначала должно идти уплотнение) на выступающий поршень в выточки в цилиндре.
5. Используя зажим для поршней (специальный инструмент LRT-70-500) вставьте на место держатель чехла и поршень. Выполните эту же процедуру, чтобы установить поршни и уплотнения на внешней стороне.
6. Установите суппорты и колодки на автомобиль.
7. Установите суппорт на мост. Равномерно затяните два болта усилием 82 Нм.
8. Подсоедините тормозной трубопровод к суппорту. Затяните усилием 15 Нм.
9. Снимите зажим с гибкого тормозного шланга.
10. В автомобилях до 2002 модельного года установите колодки и пружины, зафиксируйте новыми пальцами и развальцуйте концы пальцев или установите новые шплинты (в зависимости от модели).

• 11. ПРИМЕЧАНИЕ: В автомобилях, начиная с 2002 модельного года, задние колодки имеют фаски на передней и задней кромке.

В автомобилях, начиная с 2002 модельного года,проверьте правильность установки регулировочной прокладки (см. рис.).

• 12. Удалите воздух из тормозной системы.

За дополнительной информацией обратитесь к главе: Удаление воздуха из тормозной системы (206-00 Система тормозов - Общая информация, Общие процедуры).

• 13. Несколько раз выжмите до упора педаль тормоза, чтобы тормозные колодки приняли устойчивое положение.

• 14. Установите колеса, уберите опоры из-под моста. Затяните гайки колес предписанным усилием:
• 1. Колеса с легкосплавными дисками - 130 Нм.
• 2. Колеса со стальными дисками - 100 Нм.
• 3. Колеса с повышенными эксплуатационными характеристиками - 170 Нм

• 15. Выполните дорожное испытание автомобиля. Имейте в виду, что новые тормозные колодки должны пройти приработку на протяжении нескольких сотен километров, и только после этого тормоза будут работать с максимальной эффективностью.