Перед тем как отключить аккумуляторную батарею, убедитесь в том, что все требования и условия, содержащиеся в разделе по отключению аккумуляторной батареи, выполнены.

ИНФОРМАЦИЯ ОБЩЕГО ХАРАКТЕРА, Предосторожности при работе с электрооборудованием.

Демонтаж

1. Установите автомобиль на подъемник.
2. Отсоедините "отрицательную" клемму аккумуляторной батареи.

• 3. Поднимите автомобиль и отсоедините разъём от датчика (CKP).

• 4. Протрите место вокруг гнезда датчика (CKP).

• 5. Отверните винт с внутренним шестигранником и снимите датчик положения коленчатого вала (CKP).

Сборка

• 1. Протрите ответную привалочную поверхность.

• 2. При замене коробки передач или датчика положения коленчатого вала (CKP) необходимо обращать внимание на следующее: Если между коробкой передач и датчиком (CKP) установлена одна или более дистанционных шайб, то необходимо измерить расстояние от датчика до венца зубчатого диска.

• 3. Проворачивайте коленчатый вал до тех пор, пока синхронизирующий зуб не будет полностью виден в лючке картера. Расположите зуб по центру отверстия лючка.

• 4. При помощи штангенглубиномера измерьте расстояние от привалочной поверхности датчика (CKP) до синхронизирующего зуба. Запишите результат измерения.

• 5. Измерьте длину датчика от наконечника (CKP) до опорной поверхности (размер " А"). Запишите результат измерения.

• 6. Отнимите от первой величины (расстояние до синхронизирующего зуба) значение длины датчика и запишите величину полученного зазора. С использованием имеющихся дистанционных шайб величина зазора должна быть отрегулирована до 0,55 +/- 0,2 мм.

• 7. Установите, если необходимо, шайбу на датчик (CKP). Установите датчик скорости в картер, вверните болт и затяните его моментом 10 Н«м.

• 8. Присоедините разъём к датчику (CKP).

• 9. Присоедините "отрицательную" клемму аккумуляторной батареи.

• 10. Если был установлен новый датчик, то проведите перенастройку системы управления с использованием прибора TestBook/T4.