Расположение элемента

Обзор

Дифференциал действует совместно с активной муфтой, передавая усилие на задний мост. Активная муфта 4-го поколения начиная с 2009 модельного года.

Автомобили начиная с 2009 модельного года оснащаются модифицированной активной муфтой 4-го поколения. Новая активная муфта отличается улучшенной конструкцией по сравнению с муфтой 3-го поколения и дает следующие преимущества:

• Уменьшенный базовый крутящий момент при высокой частоте вращения дифференциала
• Активация крутящего момента в зависимости от частоты вращения дифференциала
• Точный ограничитель крутящего момента
• Энергия, сохраненная в аккумуляторе
• Пониженная максимальная сила тока
• Более быстрая реакция

Дифференциал

Блок дифференциала имеет спиральнозубую коническую гипоидную конструкцию с низким выносом на базе коронной шестерни 167 мм с передаточным числом 2,58:1. Конструкция шестерен дифференциала и 4 опор, которые управляют результирующим крутящим моментом блока на заднем подрамнике, обеспечивает отличную эффективность и плавность работы блока дифференциала.

Крутящий момент, подаваемый на дифференциал, управляется активной муфтой, которая установлена в полости в передней части литого алюминиевого картера дифференциала, также выполняющей роль масляного бачка для муфты.