Поскольку дизельные двигатели прогреваются медленнее, для повышения эффективности работы отопителя может быть предусмотрен электрический дополнительный отопитель. Электрический дополнительный отопитель нагревает воздух, выходящий из блока отопителя.

Электрический дополнительный отопитель оснащен терморезисторными элементами с керамическим покрытием и микро-контроллером. Запрос на включение электрического дополнительного отопителя генерируется в модуле автоматического управления температурой (ATC). Этот запрос передается в центральную электрораспределительную коробку (CJB) по среднескоростной шине CAN. CJB интерпретирует этот запрос и посылает сигнал PWM (широтно-импульсной модуляции) на микро-контроллер электрического дополнительного отопителя. Длительность импульсов, исходящих от CJB, пропорциональна требуемой интенсивности обогрева.

Интенсивность обогрева, запрашиваемая модулем ATC, зависит от следующх факторов:

• Температура наружного воздуха
• Температура охлаждающей жидкости двигателя (ECT)
• Запрос обогрева

ПРИМЕЧАНИЕ: Для работы электрического дополнительного отопителя также требуется минимальная скорость работы электродвигателя вентилятора обдува.

Мощность электрического дополнительного отопителя ограничена 1,25 кВт. Если действует управление электрическими нагрузками, эффективность работы электрического дополнительного отопителя снижается.

ПРИМЕЧАНИЕ: В автомобилях, оснащенных электрическим дополнительным отопителем и обогревом лобового стекла, используется модернизированный генератор на 180 Ампер. За дополнительной информацией обратитесь к главе: Генератор - 2.2L Duratorq - Td4 (414-02 Генератор и регулятор напряжения, Описание и принцип действия).