Вид снаружи

Обзор

Дизельный двигатель объемом 2,4 л представляет собой 4-цилиндровый блок с непосредственным впрыском, 4 клапанами на цилиндр и 2 распредвалами верхнего расположения. Токсичность отработавших газов двигателя отвечает требованиям европейских экологических норм ECD4; для ограничения выброса вредных веществ в двигателе применены каталитический нейтрализатор, электронная система управления двигателем, система принудительной вентиляции картера и система рециркуляции отработавших газов (EGR). Двигатель имеет жидкостное охлаждение и турбонаддув. Отличительной чертой системы впрыска топлива является применение технологии общего топливного коллектора.

Блок цилиндров из уплотнённого серого чугуна; к нижней части блока цилиндров, для повышения её жёсткости, болтами крепится легковесная, компактная и очень прочная ступенчатая литая плита из алюминиевого сплава. Головка цилиндров отлита из алюминия и снабжена литой пластмассовой крышкой распределительного вала. Неразборный масляный поддон выполнен из штампованной стали. Выпускной коллектор изготовлен из чугуна и имеет фланец для подсоединения турбокомпрессора. Для снижения уровня шума от двигателя сверху на него установлена шумоизолирующая крышка из пластика.

Конструкция двигателя

Технические характеристики и данные

К техническим характеристикам относится:

• 4-цилиндровый блок цилиндров из уплотненного серого чугуна с жидкостным охлаждением
• Легкая высокопрочная алюминиевая головка блока цилиндров
• Конструкция головки, предусматривающая установку четырех клапанов на цилиндр и центральное расположение форсунок.
• Стальные роликовые клапанные рычаги с гидрокомпенсаторами зазора
• Турбонагнеталей с изменяемой геометрией профиля
• Система непосредственного впрыска с общим топливным коллектором
• Топливный насос высокого давления
• Поршни с каналами охлаждения в головках и с центрально расположенной камерой сгорания
• Клапан системы рециркуляции отработавших газов (EGR) с электронным управлением и жидкостным охлаждением
• Снижение токсичности отработавших газов посредством специализированного дизельного каталитического нейтрализатора окислительного типа
• Охлаждающий вентилятор с электроприводом через вязкостную муфту

Корпус рычага переключения передач

Нумерация цилиндров

Цилиндры пронумерованы как показано выше: цилиндр 1 расположен в передней части двигателя.

Идентификационный код двигателя

Серийный номер двигателя (12 цифр) и код двигателя (5 цифр) выштампованы на выпускной стороне блока цилиндров, параллельно кожуху сцепления.

Паспортная табличка двигателя

Паспортная табличка двигателя располагается на крышке газораспределительного механизма. На ней указаны дата и время изготовления, а также каталожный номер двигателя.