Демонтаж

• 1. Поднимите заднюю часть автомобиля и установите подпорку.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Не работайте под автомобилем, поднятым только на домкрате или подъемнике. Всегда устанавливайте страховочные подпорки.

• 2. Снимите колесо.

• 3. Отсоедините электропроводку датчика скорости вращения колеса от верхнего рычага подвески.

• 4. Отверните винт типа Allen крепления тормозного шланга.

• 5. Установите домкрат под кронштейн крепления амортизатора, чтобы поддержать нижний рычаг подвески.

• 6. Пометьте расположение эксцентрика относительно верхнего рычага подвески.

• 7. Отверните и выбросьте гайку и болт, с помощью которых ступица крепится к верхнему рычагу подвески. Отсоедините ступицу от рычага.

• 8. Снимите шарнир, воспользовавшись приспособлениями LRT-64-025/1 и LRT-64-025/2 (на рисунке показана правая сторона автомобиля).

Сборка

• 1. Очистите шарнир и место его крепления к ступице.

• 2. Воспользовавшись приспособлениями LRT-64-025/1 и LRT-64-025/2, установите шарнир фаской назад таким образом, чтобы он выступал на величину 'A' относительно обработанной поверхности (см. рис.). Величина выступа 'A' = 0,75 мм (0,030 дюйма).

• 3. Совместите ступицу с верхним рычагом и установите новый болт. Установите эксцентрик в соответствии с нанесенной ранее меткой и слегка затяните болт.

• 4. Наверните винт типа Allen крепления тормозного шланга к верхнему рычагу подвески и затяните его с моментом 5 Н·м (3,7 фунт·фут).

• 5. Зафиксируйте электропроводку датчика скорости вращения колеса.

• 6. Установите на место колесо и затяните гайки с моментом 140 Н·м (103 фунт·фут).

• 7. Опустите автомобиль.

• 8. Проверьте углы установки колес.

• 9. Затяните болт крепления верхнего рычага подвески к ступице с моментом 165 Н·м (121 фунт·фут).