Замена сальника на впускном распредвале выполняется аналогично.

Демонтаж

1. Отсоедините "отрицательную" клемму аккумуляторной батареи.
2. Снимите нижнюю защиту двигателя.

НАРУЖНЫЕ ДЕТАЛИ, РЕМОНТНЫЕ РАБОТЫ, Нижний щит защиты двигателя.

• 3. Отверните 3 болта крепления правой грязезащитной панели и снимите панель.

• 4. Снимите гидравлическую опору.

ДВИГАТЕЛЬ - МОДИФИКАЦИЯ К, объём 1,8, Передний сальник выпускного распределительного вала, Гидроопора двигателя правая.

• 5. Снимите верхнюю часть крышки ремня ГРМ.

ДВИГАТЕЛЬ - МОДИФИКАЦИЯ К, объём 1,8, Передний сальник выпускного распределительного вала, Верхняя крышка привода ГРМ.

• 6. Вращайте коленчатый вал до совмещения меток на зубчатых колёсах распредвалов.

• 7. Выверните и утилизируйте болт крепления натяжителя ремня ГРМ.

• 8. Снимите пружинный индикатор вместе с натяжителем ремня ГРМ.

• 9. Снимая ремень ГРМ с зубчатых колёс распредвалов, не используйте для этого какие-либо инструменты (только руками). ВНИМАНИЕ: Проверьте ремень на предмет износа и загрязнения. Замените ремень, если он изношен или загрязнён.

• 10. Выньте приспособление LRT-12-134 для совмещения меток распредвалов.

• 11. Удерживайте распредвал вилкой LRT-12-182 и отверните болт крепления зубчатого колеса распредвала с шайбой.

• 12. Снимите зубчатое колесо распредвала.

• 13. Разложите ветошь для сбора вытекающего масла.

• 14. Вверните в распредвал болт крепления зубчатого колеса.

• 15. Выньте сальник распредвала при помощи съёмника LRT-12-147 с болтом LRT-12-129.

• 16. Утилизируйте сальник распредвала.

• 17. Выверните болт из распредвала.

Установка

• 1. Отмойте гнездо сальника и распредвал.

• 2. Проверьте, чтобы защитный чехол LRT-12-203 для установки сальников был чистым. Установите чехол на распредвал.

• 3. Установите сальник, используя оправку LRT-12-148A.

ПРИМЕЧАНИЕ: Передние сальники имеют чёрный цвет.

ВНИМАНИЕ: Сальники должны устанавливаться сухими. Не используйте оправку LRT-12-148.

• 4. Очистите зубчатое колесо распредвала и посадочное место на распредвале.

ВНИМАНИЕ: Если зубчатые колёса, изготовленные спеканием (технология порошковой металлургии), долгое время находились в контакте с маслом, то, перед установкой, их нужно выдержать в растворителе и затем промыть в чистом растворителе. Пористая структура спечённого материала впитывает масло, которое, выделяясь, будет загрязнять ремень ГРМ.

• 5. Установите зубчатое колесо на распредвал, вверните болт с шайбой. Вилкой LRT-12-182 зафиксируйте распредвал и затяните болт моментом 65 Нм.

• 6. Совместите метки распредвалов и установите оправку LRT-12-134.

• 7. Установите пружинный индикатор так, чтобы он был выше расположенного справа болта и чтобы рычаг натяжителя находился в положении "9 часов".

• 8. Вверните новый специальный и затяните его настолько, чтобы рычаг натяжителя только-только можно было бы перемещать.

• 9. Наденьте ремень ГРМ, не используя для этого инструменты (только руками). Во время установки ремня его ветвь между зубчатыми колёсами впускного и выпускного распредвалов должна оставаться натянутой.

• 10. Проверьте, чтобы ремень полностью находился на всех зубчатых колёсах и роликах.

• 11. Выньте приспособление LRT-12-134 для совмещения меток распредвалов.

• 12. При помощи шестигранного ключа на 6 мм поверните натяжитель против часовой стрелки так, чтобы указатель натяжителя встал напротив пружинного индикатора. Указатель натяжителя должен подходить к пружинному индикатору сверху. Если указатель натяжителя пройдёт мимо пружинного индикатора, то нужно полностью отвести натяжитель назад и проделать операцию вновь.

ПРИМЕЧАНИЕ: Если устанавливается старый ремень, то пружинный индикатор должен быть совмещён с нижней гранью указателя.

• 13. Проверив правильность положения указателя относительно индикатора, затяните болт моментом 25 Нм.

• 14. Поверните коленчатый вал на 2 оборота до совмещения меток на зубчатых колёсах распредвалов.

Запрещается вращать коленчатый вал за зубчатые колёса распредвалов, за болты крепления распредвалов или за ремень ГРМ.

• 15. Проверьте правильность положения указателя натяжителя относительно индикатора.

• 16. Если положение нужно поправить, то ослабьте болт крепления натяжителя настолько, чтобы рычаг можно было бы перемещать с большим усилием. Поверните рычаг по часовой стрелке до полного снятия натяжения с ремня, затем поверните рычаг по часовой стрелке до правильного совмещения указателя с индикатором.

• 17. Проверив правильность положения указателя относительно индикатора, затяните болт моментом 25 Нм.

• 18. Поверните коленчатый вал на 2 оборота до совмещения меток на зубчатых колёсах распредвалов.

• 19. Проверьте положение указателя относительно индикатора, при необходимости, вновь проделайте описанную выше операцию.

• 20. Установите верхнюю часть крышки ремня ГРМ.

ДВИГАТЕЛЬ - МОДИФИКАЦИЯ К, объём 1,8, Передний сальник выпускного распределительного вала, Верхняя крышка привода ГРМ.

• 21. Установите гидравлическую опору.

ВИГАТЕЛЬ - МОДИФИКАЦИЯ К, объём 1,8, Передний сальник выпускного распределительного вала, Гидроопора двигателя правая.

• 22. Установите грязезащитную панель и закрепите её болтами.

• 23. Установите на место нижнюю защиту двигателя.

НАРУЖНЫЕ ДЕТАЛИ, РЕМОНТНЫЕ РАБОТЫ, Нижний щит защиты двигателя.

• 24. Присоедините "отрицательную" клемму аккумуляторной батареи.

• 25. Долейте масло в коробку передач.

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ, ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ, Моторное масло и масляный фильтр - K1.8.