Демонтаж

• 1. Снимите прокладки головок блока цилиндров.

ДВИГАТЕЛЬ KV6 - МОДИФИКАЦИЯ К, Поршневая группа, Прокладка левой головки цилиндров.

ДВИГАТЕЛЬ KV6 - МОДИФИКАЦИЯ К, Поршневая группа, Прокладка правой головки цилиндров.

Разборка

• 1. Левая головка цилиндров: Отверните 3 болта крепления крышки левого заднего ремня ГРМ и снимите крышку.

• 2. Правая головка цилиндров: Отверните 2 болта крепления теплозащитного экрана к крышке заднего ремня ГРМ на правой головке цилиндров.

• 3. Правая головка цилиндров: Отверните 3 болта крепления крышки заднего ремня ГРМ на правой головке цилиндров и снимите крышку.

• 4. Установите приспособление LRT-12-175 на задние зубчатые колёса, отверните и утилизируйте болты крепления зубчатых колёс к распредвалам.

• 5. Снимите в сборе зубчатые колёса, ремень ГРМ и приспособление LRT-12-175.

• 6. Снимите приспособление LRT-12-175 с зубчатых колёс и снимите с колёс ремень ГРМ. Утилизируйте ремень ГРМ.

• 7. Выверните свечи зажигания.

• 8. Снимите и утилизируйте колпачковый сальник выпускного распредвала с головки цилиндров.

ПРИМЕЧАНИЕ: Приводится рисунок для правой головки цилиндров.

• 9. Последовательно ослабьте и отверните 7 болтов крепления впускного коллектора к головке цилиндров, снимите коллектор и утилизируйте прокладку.

• 10. Отверните 4 болта крепления задней крышки переднего ремня ГРМ к правой головке цилиндров и снимите крышку.

ПРИМЕЧАНИЕ: Изображена задняя крышка заднего ремня левой головки цилиндров.

• 11. Отверните 2 болта крепления задней крышки заднего ремня ГРМ к головке цилиндров и снимите крышку.

ПРИМЕЧАНИЕ: Изображена задняя крышка заднего ремня левой головки цилиндров.

• 12. Проверьте осевой люфт распредвалов, используя для этого стрелочный индикатор.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ, Двигатель - бензиновый KV6.

ВНИМАНИЕ: Если осевой люфт превышает допустимое значение, то проведите повторную проверку с новым распредвалом (распредвалами). Если осевой люфт по-прежнему выше допустимого, то замените головку цилиндров в сборе с крышкой распредвалов.

• 13. Постепенно, в указанной на рисунке последовательности, ослабьте 22 болта крепления крышки распредвалов так, чтобы клапанные пружины полностью разгрузились.

• 14. Снимите крышку распредвалов.

• 15. Снимите распредвалы и утилизируйте сальники распредвалов.

ПРИМЕЧАНИЕ: Выпускные распредвалы имеют цветной код оранжевого цвета.

• 16. При помощи магнита выньте 12 гидрокомпенсаторов из головки цилиндров.

ВНИМАНИЕ: Гидрокомпенсаторы следует раскладывать в том порядке, в каком они были установлены на головке цилиндров. При работе с гидрокомпенсаторами должна соблюдаться максимально возможная чистота. Несоблюдение этих требований может привести к аварии двигателя.

• 17. Измерьте наружный диаметр гидрокомпенсаторов.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ, Двигатель - бензиновый KV6.

ПРИМЕЧАНИЕ: Измерение проводится в среднем поясе компенсаторов.

• 18. Используя рассухариватель LRT-12-034 с наконечником LRT-12-034/1, сожмите клапанные пружины, выньте два сухарика, отпустите пружину и снимите рассухариватель LRT-12-034.

• 19. Снимите клапанную пружину с верхней тарелкой.

• 20. Выньте клапан из головки цилиндров.

• 21. Снимите маслосъёмный колпачок, используя съёмник LRT-12-071. Утилизируйте маслосъёмный колпачок.

• 22. Проделайте тоже самое на оставшихся клапанах, раскладывая снятые детали в том порядке, в котором они находились на головке цилиндров.

Проверка

1. Протрите распредвалы, опорные поверхности шеек распредвалов в постели, привалочные поверхности постели распредвалов и головки цилиндров.
2. Проверьте состояние распредвалов. Если на них имеются царапины, выбоины или они чрезмерно изношены, то замените распредвалы.
3. Уложите распредвалы в головку цилиндров и наложите на каждую из шеек полоску деформируемого калибра.

ВНИМАНИЕ: Не перепутайте местами впускной и выпускной валы. Распредвалы имеют цветную кодировку: ОРАНЖЕВЫЙ - впускной распредвал, ГОЛУБОЙ - выпускной распредвал.

• 4. Установите крышку распредвалов и постепенно, в указанной на рисунке последовательности, затяните болты моментом 10 Нм. Не вращайте распредвалы.

• 5. В указанной на рисунке последовательности ослабьте и отверните болты крепления крышки распредвалов. Снимите крышку распредвалов с головки цилиндров.

• 6. Измерьте самую широкую часть каждой из полосок калибра.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ, Двигатель - бензиновый KV6.

• 7. Если величина зазора больше допустимой, то поставьте новые валы и повторите проверку. Если зазор по-прежнему слишком велик, то замените головку цилиндров.

• 8. Ветошью, смоченной маслом, удалите с шеек все следы деформируемого калибра.

• 9. Очистите уплотняемые поверхности головок цилиндров. Протрите привалочные поверхности впускного и выпускного коллекторов.

ВНИМАНИЕ: Не пользуйтесь металлическим скребком.

• 10. Очистите от нагара нижнюю плоскость головки цилиндров.

• 11. Продуйте масляные каналы и каналы системы охлаждения.

• 12. Проверьте головку цилиндров на предмет повреждений, уделяя особое внимание уплотняемым поверхностям.

• 13. Проверьте плоскость головки цилиндров на коробление, укладывая поверочную линейку вдоль направлений, показанных на рисунке.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ, Двигатель - бензиновый KV6.

• 14. Проверьте высоту головки цилиндров.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ, Двигатель - бензиновый KV6.

ПРИМЕЧАНИЕ: Допускается шлифовка нижней плоскости головок цилиндров при том условии, что высота головки остаётся в допустимых пределах.

• 15. Проверьте состояние клапанных пружин и измерьте высоту пружин в свободном состоянии.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ, Двигатель - бензиновый KV6.

• 16. При помощи развёртки диаметром 6 мм удалите нагар из направляющих выпускных клапанов. Развёртка вставляется в направляющую со стороны нижней плоскости головки.

• 17. Удалите нагар с направляющих втулок впускных клапанов, с впускных и выпускных клапанов и с сёдел клапанов. После завершения процедуры удаления нагара продуйте головку, чтобы удалить все частицы.

• 18. Измерьте и запишите диаметры 'A' стеблей старых клапанов, замените клапан, если диаметр стебля меньше допустимого.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ, Двигатель - бензиновый KV6.

• 19. С помощью описанной ниже процедуры измерьте зазоры 'B' между стеблями впускных и выпускных клапанов и их направляющими втулками.

• 20. Вставьте все клапаны в их соответствующие втулки.

• 21. Выдвиньте тарелку клапана на 15 мм вверх и установите стрелочный индикатор, как показано на рисунке.

• 22. Сдвиньте тарелку клапана к передней части головки цилиндров и выставьте "ноль" индикатора, обращая внимание на то, чтобы ножка индикатора оставалась поджатой к тарелке.

• 23. Сдвиньте клапан к задней части головки цилиндров и прочитайте показание индикатора 'B'.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ, Двигатель - бензиновый KV6.

• 24. Выньте клапаны и расставьте их прежнем порядке.

• 25. При необходимости замените клапаны и направляющие клапанов.

• 26. Для того чтобы удалить направляющие втулки, положите головку цилиндров нижней плоскостью на деревянные бруски.

• 27. Вставьте оправку LRT-12-519-3 в гнездо толкателя и выбейте втулку при помощи выколотки LRT-12-519-1.

ВНИМАНИЕ: Раскладывайте направляющие клапанов в том порядке, в каком они находились на собранном двигателе.

• 28. Определите тип установленных втулок: 'A' - Заводская сборка 'B' - Заменённая в процессе эксплуатации.

ВНИМАНИЕ: Втулки 'A', установленные заводом-изготовителем, должны быть заменены на ремонтные 'B'.

• 29. Установите направляющую клапана в гнездо направляющей, проточкой к седлу клапана, и установите на направляющую ограничитель LRT-12-519-2.

ВНИМАНИЕ: При замене втулок головка цилиндров и втулка должны иметь комнатную температуру.

• 30. Установите капроновую оправку LRT-12-519-3 в гнездо компенсатора и забивайте втулку оправкой LRT-12-519-1 до тех пор, пока ограничитель не дойдёт до поверхности головки цилиндров.

• 31. Проверьте, чтобы выступание 'A' у забитой втулки равнялось 6,0 мм.

• 32. Проверьте состояние сёдел клапанов и тех клапанов, которые предполагается вновь использовать.

• 33. При необходимости замените сёдла клапанов.

ВНИМАНИЕ: Соблюдайте осторожность при удалении сёдел, чтобы не повредить посадочную поверхность.

• 34. Охладите новые сёдла в жидком азоте и немедленно запрессуйте их в головку цилиндров, не допуская остановки во время прессования.

ВНИМАНИЕ: Не нагревайте головку цилиндров. Сёдла после прорезки фасок не должны выступать над нижней плоскостью головки цилиндров

• 35. Прорежьте фаски сёдел при помощи специальной фрезы с пилотом, обеспечив при этом следующие углы наклона:
• 15° - Первая прорезка
• 45° - Окончательная прорезка с удалением заусенцев
• 60° - Подрезка для получения нужной ширины фаски

• 36. Проверьте ширину фаски клапана и угол её наклона:
• Ширина фаски 'A' - Впуск = 1,2 мм; Выпуск = 1,6 мм
• Угол фаски клапана 'B' - Впуск и Выпуск = 45°

• 37. Притрите клапаны к сёдлам, используя притирочную пасту.

• 38. Нанесите на фаску седла клапана тонкий слой берлинской лазури, вставьте клапан в направляющую и прижмите его несколько раз, не вращая. Выньте клапан и по отпечатку проверьте равномерность и положение прилегания. Краска должна отпечататься по средней линии фаски. а: Отпечаток расположен ближе к стеблю (высоко), углубите прорезку с углом 60° и восстановите ширину фаски седла. b: Отпечаток расположен ближе к кромке тарелки (низко): углубите прорезку с углом 45° и восстановите ширину фаски седла. Притрите клапан и вновь проверьте его прилегание к седлу.

• 39. Проверьте выступание стебля клапана 'A'.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ, Двигатель - бензиновый KV6.

ВНИМАНИЕ: Если стебель клапана выступает больше допустимого, то установите новый клапан и снова проверьте выступание стебля. Если эта мера не помогает, то замените седло клапана.

• 40. Отмойте клапанные пружины и смажьте клапаны.

Сборка

• 1. Смажьте чистым моторным маслом новые маслосъёмные колпачки.

• 2. С помощью оправки LRT-12-071 установите новые маслосъёмные колпачки.

• 3. Вставьте клапаны.

• 4. Установите пружину и верхнюю тарелку пружины.

• 5. Установите рассухариватель LRT-12-034 с наконечником LRT-12-034/1 на тарелку клапана и сожмите пружину.

• 6. Установите сухарики.

• 7. Освободите клапанную пружину и снимите рассухариватель LRT-12-034.

• 8. Через деревянный брусок ударьте два-три раза по торцу стебля клапана, чтобы сухарики приняли рабочее положение в канавках стебля.

• 9. Тщательно протрите гидрокомпенсаторы и смажьте их чистым моторным маслом. Установите гидрокомпенсаторы в головку цилиндров, на свои прежние места.

• 10. Проверьте, чтобы привалочные поверхности головки цилиндров и крышки распредвалов были чистыми и сухими.

• 11. Смажьте распредвалы чистым моторным маслом.

• 12. Уложите распредвалы в головку цилиндров так, чтобы пазы под зубчатые колёса были направлены к средней части двигателя, как показано на рисунке.

ВНИМАНИЕ: Не перепутайте местами впускной и выпускной валы. Распредвалы имеют цветную кодировку: ОРАНЖЕВЫЙ - впускной распредвал, ГОЛУБОЙ - выпускной распредвал.

• 13. Нанесите непрерывные тонкие валики герметика STC 4600 в местах, показанных на рисунке. Роликовым шпателем распределите герметик тонким слоем по поверхности.

ВНИМАНИЕ: Сборка подготовленных деталей должна производиться немедленно, чтобы не допустить загрязнения поверхностей с нанесённым герметиком.

• 14. Установите крышку распредвалов, вверните и постепенно затяните болты моментом 10 Нм в указанной на рисунке последовательности.

• 15. Помня о том, что передние сальники имеют чёрный цвет, а задние - красный, установите новые сальники, используя оправки LRT-12-203 и LRT12-148A.

ВНИМАНИЕ: Сальники должны устанавливаться сухими. Не используйте оправку LRT-12-148 для установки сальников.

• 16. Отмойте болты крепления задней крышки ремня ГРМ и нанесите герметик STC 50552 на первые три нитки резьбы.

• 17. Установите задние крышки задних ремней ГРМ на головку цилиндров, вверните болты и затяните их моментом.

• 18. Вверните свечи зажигания.

• 19. Очистите задние зубчатые колеса распредвалов и их посадочные места на распредвалах.

ВНИМАНИЕ: Если зубчатые колёса, изготовленные спеканием (технология порошковой металлургии), долгое время находились в контакте с маслом, то, перед установкой, их нужно выдержать в растворителе и затем промыть в чистом растворителе. Пористая структура спечённого материала впитывает масло, которое, выделяясь, будет загрязнять ремни ГРМ.

• 20. Положите перевёрнутые зубчатые колёса на плоскую поверхность, развернув метки, как показано на рисунке.

• 21. Наденьте ремень ГРМ на зубчатые колёса, удерживая совмещёнными установочные метки.

• 22. Установите приспособление LRT-12-195 между зубчатыми колёсами, вращайте гайку приспособления до достаточного натяжения ремня.

• 23. Переверните зубчатые колёса с ремнём и установите на зубчатые колёса приспособление LRT-12-175.

• 24. Проверив совмещение установочных меток, выньте приспособление LRT-12-195, стоявшее между колёсами.

• 25. Установите направляющие пальцы LRT-12-198 в торец каждого из распредвалов.

• 26. Используя направляющие пальцы LRT-12-198, наденьте зубчатые колёса на распредвалы.

• 27. Вверните спецболт LRT-12-197 в передний торец выпускного вала.

• 28. С помощью напарника, установив торцевую головку 30 мм на спецболт LRT-12-197, вращайте распредвал до совмещения выступов на зубчатых колёсах с пазами каждого из распредвалов.

• 29. Выверните направляющие пальцы LRT-12-198 и вверните новые болты крепления зубчатых колёс.

• 30. Затяните болты крепления зубчатых колёс:
• Этап 1: 27 Нм
• Этап 2: доворот на 90°

• 31. Снимите приспособление LRT-12-175 с зубчатых колёс.

• 32. Выверните спецболт LRT-12-197 из передней части выпускного распредвала.

ПРИМЕЧАНИЕ: Существует вероятность того, что после замены переднего или заднего зубчатого ремня и установки шкива коленчатого вала в положение 'SAFE' метки положения на задних зубчатых колёсах перестанут совпадать. Такое несовпадение допустимо при том условии, что процедура замены ремня была выполнена без ошибок.

• 33. Установите заднюю крышку ремня ГРМ и затяните болты крепления моментом 9 Нм.

Установка

• 1. Установите прокладки головок блока цилиндров.

ДВИГАТЕЛЬ KV6 - МОДИФИКАЦИЯ К, Поршневая группа, Прокладка левой головки цилиндров.

ДВИГАТЕЛЬ KV6 - МОДИФИКАЦИЯ К, Поршневая группа, Прокладка правой головки цилиндров.