Демонтаж

1. Отсоедините "отрицательную" клемму аккумуляторной батареи.
2. Снимите заднюю крышку ремня ГРМ.

ДВИГАТЕЛЬ - МОДИФИКАЦИЯ К, объём 1,8, Передний сальник выпускного распределительного вала, Задняя крышка ремня ГРМ.

• 3. Отверните две гайки крепления приёмной трубы к выпускному коллектору.

• 4. Снимите приёмную трубу с прокладкой с выпускного коллектора.

• 5. Модели с системой кондиционированя: Отверните гайку и 2 болта крепления теплозащитного экрана выпускного коллектора.

• 6. Модели с системой кондиционирования: Выверните верхний болт крепления генератора и ослабьте нижний болт. Отведите генератор вперёд, чтобы обеспечить доступ к теплозащит-ному экрану.

• 7. Модели с системой кондиционирования: Снимите теплозащитный экран.

• 8. Слейте из двигателя охлаждающую жидкость.

СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ: МОДИФИКАЦИЯ К, объём 1,8, РЕГУЛИРОВКИ, Слив охлаждающей жидкости, промывка системы и заполнение.

• 9. Отверните хомут и отсоедините верхний шланг от коленчатого патрубка системы охлаждения.

• 10. Ослабьте хомут и отсоедините шланг системы охлаждения от выходного патрубка системы охлаждения.

• 11. Отсоедините колодку от датчика температуры охлаждающей жидкости.

• 12. Снимите клапанную крышку.

ДВИГАТЕЛЬ - МОДИФИКАЦИЯ К, объём 1,8, Передний сальник выпускного распределительного вала, Прокладка клапанной крышки.

• 13. Освободите разъём датчика положения распредвала от кронштейна в задней части головки цилиндров.

• 14. Освободите и отсоедините разъём кислородного датчика.

• 15. Отсоедините разъём от жгута проводов форсунок.

• 16. Отсоедините разъём от датчика положения дроссельной заслонки.

• 17. Отсоедините разъём от регулятора холостого хода.

• 18. Отсоедините обводной воздушный шланг от регулятора холостого хода и снимите его с дроссельного патрубка.

• 19. Отсоедините хомутик жгута регулятора холостого хода от кронштейна под дроссельным патрубком.

• 20. Ослабьте хомут и отсоедините шланг продувки от впускного коллектора.

• 21. Отверните от кронштейна регулировочную гайку троса управления дроссельной заслонкой.

• 22. Снимите трос с сектора управления заслонкой.

• 23. Разложите ветошь для сбора вытекающего топлива.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Во время выполнения данной операции неизбежна утечка топлива. Примите меры безопасности, исключающие возникновение пожара или взрыва.

• 24. Отсоедините топливоподающий шланг от топливной рампы.

ВНИМАНИЕ: Всегда закрывайте пробками штуцеры и отверстия, чтобы защитить систему от попадания грязи.

• 25. Нажмите на пластмассовые заплечики быстродействующего разъёма и отсоедините шланг вакуумного усилителя тормозной системы от впускного коллектора.

• 26. Ослабьте хомут и отсоедините шланг расширительного бачка от впускного коллектора.

• 27. Временно установите зубчатые колёса на распредвалы, вверните болты крепления, но не затягивайте их.

• 28. С помощью приспособления LRT-12-182, вращайте распредвалы для получения доступа к болтам крепления головки цилиндров, расположенным под индуктивными задатчиками положения валов.

• 29. В указанной на рисунке последовательности ослабьте болты крепления головки цилиндров.

• 30. Выньте болты крепления головки цилиндров и разложите их в том порядке, в котором они находились на головке цилиндров.

• 31. С помощью напарника снимите головку цилиндров.

ВНИМАНИЕ: Снимая головку цилиндров, будьте внимательны, чтобы не повредить кислородный датчик.

• 32. Снимите и утилизируйте прокладку головки блока цилиндров.

ВНИМАНИЕ: Вывёртывание болтов крепления головки цилиндров приводит к "подклиниванию" коленчатого вала. По этой причине следует максимально ограничить операции, связанные с вращением коленчатого вала. Не вращайте коленчатый вал, пока не будут установлены крепления гильз цилиндров LRT-12-144.

• 33. Определите тип установленных штифтов: следует удалить капроновые штифты и поставить стальные. Стальные штифты заменять не нужно.

• 34. Установите крепления гильз цилиндров LRT-12-144 на блок цилиндров и закрепите их болтами крепления головки цилиндров. Основание креплений гильз цилиндров не должно выступать над зеркалом цилиндров.

ВНИМАНИЕ: Используемые болты должны вворачиваться в те же гнёзда, в которых они находились на собранном двигателе.

Установка

• 1. Выверните болты из креплений гильз цилиндров LRT-12-144 и снимите крепления.

ВНИМАНИЕ: Храните болты крепления головки цилиндров в том порядке, в каком они находились на собранном двигателе. Не вращайте коленчатый вал после снятия креплений гильз цилиндров. Нельзя прикладывать усилий к гильзам цилиндров после снятия их креплений.

• 2. Очистите привалочные поверхности головки цилиндров и блока цилиндров.

• 3. Проверьте, чтобы каналы системы охлаждения и системы смазки были чистыми.

• 4. Убедитесь в отсутствии повреждений на нижней плоскости головки цилиндров и на верхней плоскости блока цилиндров. Особое внимание следует обратить на состояние нижней плоскости головки цилиндров.

• 5. Проверьте плоскость головки цилиндров на коробление, укладывая поверочную линейку вдоль направлений, показанных на рисунке.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ, Двигатель - бензиновый К1,8.

ПРИМЕЧАНИЕ: Допускается шлифовка нижней плоскости головки цилиндров при том условии, что высота головки остаётся в допустимых пределах.

• 6. Тщательно отмойте болты крепления головки цилиндров, протрите их насухо и слегка смажьте моторным маслом их резьбовую часть и подголовник.

• 7. Осторожно вставьте болты в их гнёзда в том порядке, в котором они находились на собранном двигателе, НЕ СБРАСЫВАЙТЕ БОЛТ В ГНЕЗДО. Затяните каждый из болтов до отказа только усилием пальцев.

• 8. Измерьте расстояние 'A' от подголовника болта до верхней плоскости блока цилиндров, как показано на рисунке:
• 97 мм: болты пригодны для повторного использования.
• Свыше 97 мм: необходимо использовать новые болты.

• 9. Если были удалены капроновые штифты, то нужно очистить их гнёзда и поставить новые, стальные штифты.

• 10. Выступание штифтов должно быть от 10 до 11 мм.

• 11. Временно установите зубчатые колёса на распредвалы, вверните и слегка притяните болты их крепления.

• 12. Установите на блок цилиндров новую прокладку головки цилиндров меткой 'TOP', обращённой вверх.

ВНИМАНИЕ: Прокладки должны устанавливаться сухими.

• 13. С помощью напарника установите головку цилиндров на блок так, чтобы штифты вошли в гнёзда.

• 14. С помощью приспособления LRT-12-182, вращайте распредвалы для получения доступа к болтам крепления головки цилиндров, расположенным под индуктивными задатчиками положения валов.

• 15. Осторожно вставьте болты в их гнёзда в том порядке, в котором они находились на собранном двигателе, НЕ СБРАСЫВАЙТЕ БОЛТ В ГНЕЗДО. Притяните болты усилием руки.

• 16. В указанной на рисунке последовательности затяните болты крепления головки цилиндров:
• Этап 1: 20 Нм.
• Довернуть ещё на 180°.
• Довернуть ещё на 180°.

ВНИМАНИЕ: Не доворачивайте болты на 360 °. за один приём.

ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте приспособление LRT-12-182 для вращения валов и получения доступа к головкам болтов.

• 17. После завершения протяжки болтов крепления головки цилиндров разверните распредвалы так, чтобы установочный штифт под зубчатое колесо впускного вала находился в положении "4 часа", а выпускного - "8 часов".

• 18. Удерживайте распредвалы вилкой LRT-12-182 и выверните болты крепления зубчатого колеса распредвала с шайбой.

• 19. Снимите зубчатые колёса распредвалов.

• 20. Присоедините шланг к расширительному бачку и закрепите его хомутом.

• 21. Присоедините шланг вакуумного усилителя тормозной системы к впускному коллектору.

• 22. Закрепите трос управления дроссельной заслонкой на секторе газа и оболочку троса - на кронштейне.

• 23. Присоедините шланг продувки к впускному коллектору и закрепите его хомутом.

• 24. Присоедините топливоподающий шланг к топливной рампе.

• 25. Присоедините разъём к регулятору холостого хода и закрепите жгут хомутом.

• 26. Установите обводной воздушный шланг на регулятор холостого хода и присоедините его к дроссельному патрубку.

• 27. Присоедините разъём к датчику температуры охлаждающей жидкости (ECT).

• 28. Присоедините разъём к датчику положения дроссельной заслонки.

• 29. Присоедините разъём к жгуту форсунок.

• 30. Присоедините разъём кислородного датчика и закрепите его на кронштейне.

• 31. Установите клапанную крышку.

ДВИГАТЕЛЬ - МОДИФИКАЦИЯ К, объём 1,8, Передний сальник выпускного распределительного вала, Прокладка клапанной крышки.

• 32. Присоедините шланг системы охлаждения к коленчатому патрубку и закрепите его хомутом.

• 33. Модели с системой кондиционирования: Установите теплозащитный экран выпускного коллектора.

• 34. Модели с системой кондиционирования: Установите генератор на кронштейн и вверните болт. Затяните оба болта крепления генератора моментом 45 Нм.

• 35. Модели с системой кондиционирования: Установите теплозащитный экран на шпильку крепления генератора, наживите гайку и вверните болты. Затяните гайку моментом 25 Нм, и болты - моментом 10 Нм.

• 36. Протрите фланец приёмной трубы и ответные привалочные поверхности выпускного коллектора.

• 37. Установив новую прокладку, соедините приёмную трубу с выпускным коллектором, наживите гайки и затяните их моментом 60 Нм.

• 38. Установите заднюю крышку ремня ГРМ.

ДВИГАТЕЛЬ - МОДИФИКАЦИЯ К, объём 1,8, Передний сальник выпускного распределительного вала, Задняя крышка ремня ГРМ.

• 39. Отрегулируйте трос управления дроссельной заслонкой.

СИСТЕМА ТОПЛИВОПОДАЧИ БЕНЗИНОВОГО ДВИГАТЕЛЯ, РЕГУЛИРОВКИ, Трос управления дроссессельной заслонкой - проверка и регулировка: двигатель K1.8.

• 40. Присоедините "отрицательную" клемму аккумуляторной батареи.

• 41. Долейте охлаждающую жидкость в систему охлаждения.

СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ: МОДИФИКАЦИЯ К, объём 1,8, РЕГУЛИРОВКИ, Слив охлаждающей жидкости, промывка системы и заполнение.

• 42. Долейте масло в двигатель.

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ, ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ, Моторное масло и масляный фильтр - K1.8.