Демонтаж

• 1. Снимите заднюю крышку ремня ГРМ.

ДВИГАТЕЛЬ - МОДИФИКАЦИЯ К, объём 1,8, Передний сальник выпускного распределительного вала, Задняя крышка ремня ГРМ.

• 2. Снимите клапанную крышку с прокладкой.

ДВИГАТЕЛЬ - МОДИФИКАЦИЯ К, объём 1,8, Поршневая группа, Прокладка клапанной крышки.

• 3. Модели с системой кондиционирования: Снимите крышку , отверните гайку и снимите с генератора шину аккумуляторной батареи. Отсоедините колодку от генератора.

• 4. Модели с системой кондиционирования: Отверните верхний и нижний болты крепления генератора и снимите генератор.

• 5. Модели с системой кондиционирования: Отверните гайку и 2 болта крепления теплозащитного экрана к выпускному коллектору и снимите теплозащитный экран.

• 6. Модели с системой кондиционирования: Отверните болт крепления верхнего кронштейна крепления генератора к головке цилиндров и снимите кронштейн.

• 7. Отсоедините колодку от датчика температуры охлаждающей жидкости.

• 8. Отсоедините разъём от датчика положения дроссельной заслонки.

• 9. Отсоедините разъём от датчика температуры воздуха на впуске.

• 10. Отсоедините разъём от регулятора холостого хода.

• 11. Отсоедините разъём от жгута проводов форсунок.

• 12. Временно установите зубчатые колёса на распредвалы, вверните болты крепления, но не затягивайте их.

• 13. С помощью приспособления LRT-12-182, вращайте распредвалы для получения доступа к болтам крепления головки цилиндров, расположенным под индуктивными задатчиками положения валов.

• 14. В указанной на рисунке последовательности ослабьте болты крепления головки цилиндров.

• 15. Выньте болты крепления головки цилиндров и разложите их в том порядке, в котором они находились на головке цилиндров.

• 16. Снимите и утилизируйте прокладку головки блока цилиндров.

ВНИМАНИЕ: Вывёртывание болтов крепления головки цилиндров приводит к "подклиниванию" коленчатого вала. По этой причине следует максимально ограничить операции, связанные с вращением коленчатого вала. Не вращайте коленчатый вал, пока не будут установлены крепления гильз цилиндров LRT-12-144.

• 17. Определите тип установленных штифтов: следует удалить капроновые штифты и поставить стальные.

• 18. Установите крепления гильз цилиндров LRT-12-144 на блок цилиндров и закрепите их болтами крепления головки цилиндров. Основание креплений гильз цилиндров не должно выступать над зеркалом цилиндров.

ВНИМАНИЕ: Используемые болты должны вворачиваться в те же гнёзда, в которых они находились на собранном двигателе.

Установка

• 1. Выверните болты из креплений гильз цилиндров LRT-12-144 и снимите крепления.

ВНИМАНИЕ: Храните болты крепления головки цилиндров в том порядке, в каком они находились на собранном двигателе. Не вращайте коленчатый вал после снятия креплений гильз цилиндров.

• 2. Очистите привалочные поверхности головки цилиндров и блока цилиндров.

• 3. Убедитесь в отсутствии повреждений на нижней плоскости головки цилиндров и на верхней плоскости блока цилиндров. Особое внимание следует обратить на состояние нижней плоскости головки цилиндров.

• 4. Проверьте, чтобы каналы системы охлаждения и системы смазки были чистыми.

• 5. Проверьте плоскость головки цилиндров на коробление, укладывая поверочную линейку вдоль направлений, показанных на рисунке.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ, Двигатель - бензиновый К1,8.

ПРИМЕЧАНИЕ: Допускается шлифовка нижней плоскости головки цилиндров при том условии, что высота головки остаётся в допустимых пределах.

• 6. Отмойте болты крепления головки цилиндров и протрите их насухо.

• 7. Нанесите на резьбовую часть болтов и на их подголовники тонкий слой масла.

• 8. Осторожно вставьте болты в их гнёзда в том порядке, в котором они находились на собранном двигателе, НЕ СБРАСЫВАЙТЕ БОЛТ В ГНЕЗДО. Усилием руки вверните каждый из болтов в маслораспределительную крышку.

• 9. Измерьте расстояние 'A' от подголовника болта до верхней плоскости блока цилиндров, как показано на рисунке:
• 97 мм: болты пригодны для повторного использования
• Свыше 97 мм: необходимо использовать новые болты

• 10. Если были удалены капроновые штифты, то нужно очистить их гнёзда и поставить в блок цилиндров новые, стальные штифты.

• 11. Выступание штифтов должно быть от 10 до 11 мм.

• 12. Установите новую, сухую прокладку головки блока на блок цилиндров.

• 13. С помощью напарника поставьте головку цилиндров на блок, проследив за тем, чтобы она попала на штифты.

• 14. Протрите зубчатые колёса распредвалов.

• 15. Временно установите зубчатые колёса на распредвалы, вверните болты крепления, но не затягивайте их.

• 16. С помощью приспособления LRT-12-182, вращайте распредвалы для получения доступа к болтам крепления головки цилиндров, расположенным под индуктивными задатчиками положения валов.

• 17. Осторожно вставьте болты в их гнёзда в том порядке, в котором они находились на собранном двигателе, НЕ СБРАСЫВАЙТЕ БОЛТ В ГНЕЗДО. Притяните болты усилием руки.

• 18. В указанной на рисунке последовательности затяните болты крепления головки цилиндров:
• Этап 1: 20 Нм.
• Этап 2: -180°.
• Этап 3: доворот на 180°.

ВНИМАНИЕ: Не доворачивайте болты на 360°, за один приём.

• 19. Снимите зубчатые колёса распредвалов.

• 20. Установите заднюю крышку ремня ГРМ.

ДВИГАТЕЛЬ - МОДИФИКАЦИЯ К, объём 1,8, Передний сальник выпускного распределительного вала, Задняя крышка ремня ГРМ.

• 21. Установите прокладку клапанной крышки.

ДВИГАТЕЛЬ - МОДИФИКАЦИЯ К, объём 1,8, Поршневая группа, Прокладка клапанной крышки.

• 22. Присоедините разъёмы датчиков температуры воздуха на впуске (IAT), положения дроссельной заслонки (ТР), температуры охлаждающей жидкости (ЕСТ) и разъём регулятора холостого хода (IACV). Присоедините разъём к жгуту форсунок.

• 23. Модели с системой кондиционирования: Установите кронштейн крепления генератора, вверните болт и затяните его моментом 25 Нм.

• 24. Модели с системой кондиционирования: Установите теплозащитный экран на выпускной коллектор. Наживите гайку и затяните её моментом 25 Нм, вверните болты и затяните их моментом 10 Нм.

• 25. Модели с системой кондиционирования: Установите генератор, вверните верхний и нижний болты крепления и затяните их моментом 45 Нм.

• 26. Модели с системой кондиционирования: Подсоедините шину аккумуляторной батареи к генератору, наверните гайку и затяните ее моментом 8 Нм.

• 27. Модели с системой кондиционирования: Присоедините разъём к генератору.